陈郁弼介绍，CCS（Cells Contact System，集成母排），也称线束板集成件，由信号采集组件（线束/FPC/FFC等）、塑胶结构件、铜铝排等通过热压合或铆接等工艺连接成一个整体，以实现电芯高压串并联，以及电池的温度采样、电芯电压采样功能，属于BMS系统的一部分，可用于新能源动力电池、储能电池等领域。
诺德股份CCS（集成母排）产品
随着新能源汽车、储能等产业的快速发展，CCS集成母排市场随之迅速扩大，市场规模将会突破百亿元。同时，在双碳目标下，储能产业有望大发展，机构指出，储能电池领域的增长成为电池FPC/CCS需求新动力，2030年有望再增厚33%空间。
“整个电子工业的发展尤其新能源行业在攻克技术的时代，大家面临的问题就是怎么样降本增效，使用的新材料、新工艺能够解决行业内卷的突破。”陈郁弼表示，随着电池集成技术的推进，以及规模化生产对自动化需求的提升，传统线束方案的CCS逐渐被集成化、轻量化的FPC方案替代。
新能源汽车销量攀升，带动FPC/CCS市场的迅速发展，且因CCS附加值比单纯的FPC更高，也有不少FPC/PCB厂商进一步布局下游集成产品CCS。此外，相比FPC方案来说，而更具成本优势的FFC、FDC方案也在持续推进中。
诺德股份FDC产品
诺德股份PI（发热膜）产品
据悉，FDC（柔性模切线路板）是一种以PI或PET薄膜和铜箔为基材，线路成形是借鉴胶纸模切行业以刀模（圆刀或者平刀）切割而成的柔性线路板。同FPC一样，该工艺生产的产品具备自由弯曲、折叠、卷绕，可在三维空间随意移动及伸缩的特点，理论上可平替FPC。
FDC的集成母排的新工艺，主要表现在清洁环保、工艺简化、品质稳定和降低成本几个方面。
陈郁弼在会上分享的一组数据显示，有机构预测，2025年全球、国内新能源车动力电池FPC市场空间有望达到64-108亿元、32-54亿元，2025年全球、国内新能源汽车动力电池CCS市场空间有望达到160-270亿元、80-135亿元。
随着新能源车渗透率的持续提升，新能源汽车动力电池FPC、CCS空间更为广阔，预计2030年全球、国内新能源汽车FPC市场空间有望达到140-240亿元、72-120亿元，2030年全球、国内新能源汽车CCS市场空间有望达到350-600亿元、180-300亿元。
江苏联鑫电子工业有限公司位于江苏省昆山市，于1993年建厂投产，占地约100亩，注册资本18758万元，主要产品为各种类型的铜面基板、半固化片及特殊材料。
2022年，立足于诺德股份主营业务，紧跟新能源趋势，成立新能源事业部，主要生产：FDC、PI发热膜、CCS集成母排等用于锂电池集成连接系统及发热恒温的相关结构件材料。
来源 | 海融网、诺德股份官网
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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