随着新能源车渗透率的持续提升，新能源汽车动力电池 FPC、CCS 空间更为广阔，预计 2030 年全球、国内新能源汽车 FPC 市场空间有望达到 140-240 亿、72-120 亿元，2030 年全球、国内新能源汽车 CCS 市场空间有望达到 350-600 亿元、180-300 亿元。
同时，在双碳目标下，储能产业有望大发展，机构指出，储能电池领域的增长成为电池 FPC/CCS 需求新动力，2030年有望再增厚33%空间。
目前，CCS集成母排多种技术路线并存，集成工艺多样化发展，推动相关材料、设备、工艺等的不断进步。为促进行业交流，对接上下游产业链，让新能源电池上下游企业更加全面、深刻的了解CCS，艾邦智造于2023年8月3日在深圳举办了新能源电池CCS产业链论坛。
新能源主机厂、新能源电池企业、CCS生产企业、FPC/FFC等组件供应商、材料、设备、高校研究所、第三方检测机构等行业精英共聚一堂，就CCS技术路线、发展趋势、材料选择、关键设备等方面同大家进行了深入的探讨和交流。
下面我们就从嘉宾主题演讲、展台风采、现场互动及特写这三个方面一起来回顾一下本届会议精彩时刻。
一、嘉宾主题演讲
1、《储能与储能CCS未来的一些研判》——特普生 营销总经理/董事 吴超
在本次论坛上特普生 营销总经理/董事 吴超主要从储能行业未来发展、发展的利好与利空、储能CCS方案、储能CCS工艺细节等方面给大家详述了《储能与储能CCS未来的一些研判》。
吴总表示，储能行业未来发展利好表现在中美欧进入黄金发展期，储能成为万亿级独立赛道，中国表前储能商业机制理顺，迎来发展良机；政策驱动下，工商业储能增长潜力将释放。北美储能头部效应明显，国内外贸品牌发展；欧盟各国加速推进可再生能源政策，释放储能需求。在利好的同时，也要注意储能狂飙、产业发展周期等带来的风险。
对于储能CCS企业来说，吴总认为未来可以将朝着这三个方向去经营：为储能CCS客户提供技术进化价值的产品；把储能CCS拓展为新能源车CCS、其他CCS等；储能CCS产业链规模化，为客户实现极致性价比。并结合特普生产品品类的发展来阐述这一观点。
最后，吴总还为大家详述了储能CCS的几大方案路线、集成工艺以及焊接技术的优缺点对比，以目前储能CCS在利润、交货及标准等方面面临的窘境，并给大家提出了新的解决思路。
2、《动力电池CCS集成母排技术发展路线探讨》——安博新能源 副总经理 望璇睿
在本次论坛上安博新能源 副总经理 望璇睿主要从新能源汽车技术发展趋势、动力电池CCS技术发展趋势以及安捷利新能源汽车产品简介等几方面给大家详述了《动力电池CCS集成母排技术发展路线》。
望璇睿副总经理介绍到：相关数据预测，近年来新能源汽车及动力电池的市场规模仍然在快速增长，同时对于动力电池的能量密度的要求也在不断提高，以提升车辆的续航里程。
动力电池技术的发展主要有材料和结构两大路径，结构层面，大电芯、大模组、去模组化、集成化趋势明显，提升轻量化程度和电池包体积利用率是主要目标，同时也是CCS面临的最大的课题。
如在高密度方面，CTP/CTC电池的大规模应用，使得尺寸突破常规电路板尺寸，CTP模组高达1.8m，甚至2.5m；CCS模组也加宽加大，长度高达2m甚至2.5m，宽度也可达1.2； 随着模组进一步扩大，CCS模组进一步扩大，实现模组双拼甚至4拼设计，整车一体化。
整车轻量化的需求下，FPC替代传统线束，轻薄材料PC、PP、PET等轻薄材料广泛应用于CCS集成母排，减轻减重，节省空间。
此外，低成本也是CCS集成母排不变的需求，驱动着FPC/CCS创新，包括采用成本低廉的PET材料替换PI材料作为绝缘介质，采用铝箔替代铜箔生成导体，低成本简洁工艺开发应用等。
3、《SABIC特材关于CCS集成母排的解决方案》——SABIC
SABIC此次主要分享了NORYL™树脂在安全和可靠性方面的性能优势，以及NORYL™树脂在电池防火绝缘膜的应用。
安全性是电池非常重要的一部分，而电池短路、机械受力、部件过热等因素都可能造成电池起火爆炸，因此对于材料的阻燃性、绝缘性有着更高的要求。SABIC PPO树脂具有吸水率极低、高耐热性，优异的电绝缘性能、阻燃性、耐水解和尺寸稳定性，极低的比重和耐酸碱性等，可应用于电池底部防护板、电池外壳、模组绝缘防水部件、门槛梁吸能件等方面。
SABIC NORYL™ NHP8000VT3绝缘膜/片材应用于电动车电池模组，可以提供电压和电流的绝缘性，保护电池和充电系统，大大降低避免被击穿起火的可能性，提升电动车的安全性。
4、《点胶设备在CCS集成母排生产中的应用》——和通自动化 新能源项目总监 翟冠宇
在本次论坛上和通自动化 新能源项目总监 翟总主要讲解三个部分：CCS 镍片高速点胶痛点，CCS 连接器点胶精密阀体解决方案，以及和通自动化公司简介及产品介绍。
目前CCS镍片高速点胶的痛点主要有：产品翘曲、产品形变、治具公差、焊接公差、设备产能/精度等。翟总介绍了来自和通自动化的解决方案：设备标配激光测高以及CCD 视觉定位系统，可以准确识别镍片的形变翘曲，记录镍片偏差；标配双压电式喷射阀，双阀间距由高精度伺服电机驱动，配合CCD识别X、Y、 Z三向自动立体调节，大幅提升产能，保证镍片位置高精度点胶。
目前CCS连接器点胶的痛点主要有：多类型异型连接器、四方位点胶、胶路重合处多胶/少胶、治具公差、焊接公差、设备产能等。和通自动化的解决方案是除了设备标配激光侧高以及CCD 视觉定位系统外，还有自研一款高精密螺杆阀，由伺服电机驱动，可实现±180°旋转，配合订制弯针头，可实现CCS最前端连接器高精密四方位点胶。
作为一家CCS点胶线体集成商，和通自动化目前针对CCS 行业应用的点胶机有两款：HT-2000系列高速点胶机，HT-2000系列高速点胶机，采用领先的横向龙门架结构，高度匹配我们 CCS 行业大行程高速度精密点胶。
5、《FDC工艺加工CCS所使用的高端耐高温无胶PI粘结材料》——宁波今山新材 总经理 岑建军
在本次论坛上宁波今山新材 总经理 岑建军主要从CCS集成母排排线、FDC工艺绝缘膜、CNH/CNT的介绍与应用等方面给大家详述了《 FDC工艺加工CCS所使用的高端耐高温无胶PI粘结材料》。
岑建军总经理在会上介绍到FDC是生产FPC的一种崭新的工艺， 省去了蚀刻环节，也省去了单独的铜箔与PI薄膜的复合环节，可用于替代新能源行业中的FPC产品，能有效缩短制作周期以及节约成本。
传统的CCS热压绝缘膜通常以阻燃PET/PI为基材，配以丙烯酸或者环氧树脂粘合剂。岑总在会上介绍了一种新的CCS热压绝缘膜——无胶TPI，可以满足高温高湿、双85/1000H，耐盐雾腐蚀，剥离、剪切、拉拔、电学性能、可靠性测试等诸多性能要求，是动力电池长期耐高温材料的更好选择。
今山生产TPI膜包括CNH和CNT材料， 都能完全满足整体长期耐200度的要求, 而CNT长期耐温更高, 一般用于更高的发热片或者电子烟加热片绝缘粘结上面，在汽车排线FPC上，则更推荐CNH系列产品。
6、《高性能粘接材料在CCS上的应用》——博翔电子 产品总监 王志伟
在本次论坛上博翔电子产品总监王志伟主要从公司简介、新能源PACK用胶点、CCS点胶应用、点胶方式、点胶工艺发展等方面给大家详述了《高性能粘接材料在CCS上的应用》。
王总介绍到，作为一家以研发、生产、销售特种胶粘剂为主营业务的创新型公司，博翔电子目前已经形成了聚氨酯、环氧、丙基酸、硅胶等多品类胶粘剂产品线，满足消费类电子、新能源、无人机、军工等行业客户的应用需求。针对电池包不同组件的应用需求，博翔电子开发了六大板块的应用产品，CCS用胶就是其中重要的一块。
博翔电子的胶粘剂产品在CCS行业中已稳定使用8年，目前形成了多个成熟的点胶产品，包括连接器专用产品、NTC 专业产品、镍片专用产品等。同时，博翔电子也根据储能行业的特殊要求，建立了一套储能的产品系列。
此外，针对未来CCS/FPC的相应发展，博翔电子也研发了对应的产品，包括刺破压接专用产品、焊点补强专用产品。
7、《高性能PET膜在CCS封装上的应用》——上海高恒新材 技术经理 吴振清
会上，吴经理介绍，高恒材料成立之初主要专注于触控显示领域的复合薄膜和胶黏剂的研发制造，2016 年后开始进入了光伏、锂电和半导体行业，2019年开始涉足锂电行业，目前已成功开发了侧板绝缘阻燃膜、CCS封装膜、FDC封装膜、发泡灌封胶、耐电解液导热胶、陶瓷硅胶带等产品。目前CCS封装膜以量产应用于吉利的某款车型上。
目前高恒材料CCS封装膜产品的热压温度为120 °~150 °，热压时间为 5~ 8 min。同时，高恒材料正在联合一些主流的客户和设备供应商研发一种快压的膜，有望将热压的时间缩短到 30 秒之内，目前此款产品正在验证。
8、《易通贴片机在CCS产品上的技术优势和品质提升的关键作用》——易联自动化 华东区总经理 刘艳波
FPC具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点，是目前CCS集成母排替代线束的主流方案。作为FPC加工中的关键制程，SMT贴片技术将直接影响到FPC的生产效率和产品品质。
在本次论坛上易联自动化 华东区总经理 刘艳波主要从公司贴片设备的优势、特点等方面给大家详述了《易通贴片机在CCS产品上的技术优势和品质提升的关键作用》。
易通贴片机ET-20S在CCS产品的FPC贴装的独特优势主要包括：产品规格的无限兼容性、速度快、高精度高品质、稳定性好等。同时公司的贴装头有着自己的发明专利，相比传统机型贴装能力提升 25%，实现了公司最优条件下 98000CPH 的贴装速度。
9、《爱为视 AI视觉在FPC及CCS外观缺陷检测上的技术优势 》——爱为视智能 总经理 刘晓辉
从传统的机械手视觉定位上下料应用，到精密焊接引导，再到后端AOI检测应用，机器视觉已经在CCS行业中普及，并不断发展。
传统新能源FPC外观检测主要有人工目检、传统AVI检测、AOI结合人工、AVI结合人工等方式，存着人工目检盲点多、检测结果不受控，传统AVI检测主要针对前段光板且多误报、检测区域及类型受限，AOI结合人工则编程复杂、设备检测区域有限、很难覆盖异常区域，AVI结合人工检测区域有限，且后段人工检测难度大等诸多问题。
针对目前行业面临的痛点问题，会上，爱为视的刘总着重介绍了全智能AI视觉检测，针对FPC板面面积大、缺陷位置随机、样式随机、景深差异大、分辨率要求高、板子翘曲、缺陷种类多、进料方式多样等复杂场景有较好的适应能力和检出效果，同时将智能AVI和智能AOI完美结合，完美的解决了行业痛点，也开创了行业新的检测方式。
10、《电池CCS组件自动化生产关键设备热压热铆概述》——新定源 业务经理 梁海昌
在本次论坛上新定源 业务经理 梁海昌主要从公司介绍、发展历程、行业背景、设备展示、成功案例等方面给大家详述了《电池CCS组件自动化生产关键设备热压热铆概述》。
梁海昌经理介绍到目前主流CCS主要分热压、热铆两种类型，是从传统CCS注塑支架加线束手工组装的基础上更迭过来的，主要提升了CCS组件的集成度一致性，从而提升了后段整个电池pack线的自动化程度。
新定源针对不同客户CCS热压、热铆需求，提供客制化、针对性的设备、自动线应对不同类型、订单阶段的CCS热压、热铆生产设备。
新定源热压设备主要包括热压CCS打样机型、小批量试产的CCS压合设备、热压CCS量产机型-单层自动线/多层热压自动线等；热铆设备主要有热铆CCS打样机型 手持式脉冲焊接机、热铆CCS柔性量产单机-滑台式伺服热铆焊接机、热铆CCS大批量连续生产-在线式热铆焊接线等。
11、《力德尔CCS全自动生产设备方案》——力德尔电子 研发总监 孙鑫建
在本次论坛上力德尔电子 研发总监 孙鑫建 主要介绍了力德尔电子公司及其主要的产品。
孙总在会上介绍，力德尔深耕 FPC 行业多年，产品几乎覆盖了 SMT 后段的全部制程。2019 年开始布局新能源领域，开发了自动折弯设备，用于生产车载 FPC 产品；2020 年开发了CCS 单体设备；2021 年开发了 CCS 自动化流水线一代机，这是一条集上下料、热铆、激光焊接、电测跟外观检查一体的自动化线体；2022 年下半年推出了CCS 自动化流水线二代机。
力德尔CCS 全自动化线体，可以实现隔离板、NTC支架与正负极、铝巴、FPC 的自动上料，再经过热铆、激光焊接、电测、视觉检查，全自动完成 CCS 产品的生产组装，自动化程度高，生产效率高，性能稳定。
12、《MES系统助力CCS企业智能制造跨上更高台阶》——北京元工国际 总裁助理 丁鹏飞
CCS集成母排是汽车电子领域的一大亮点，而MES系统作为CCS集成母排生产过程中的关键管理系统，通过数字化生产过程控制，借助自动化和智能化技术手段，实现生产制造控制智能化、生产过程透明化、制造装备数控化和生产信息集成化。同时，MES系统将工厂智能化生产与测试设备与生产过程集成，奠定了智能制造基础，使得整个生产过程，数字化、智能化、透明化、可视化。
元工国际是CCS细分应用领域内最成熟、实用的MES系统，性价比高，尤其为新能源汽车、储能动力电池CCS制造企业解决各种管理痛点，用事实和数据说话，做到了全生产过程可控、显著提升良品率、提高生产效率和节省人员，切实做到了产品全过程的品质追溯，显著提升管理水平，得到了东风汽车、一汽、安博、徐工集团、华星光电、安捷利美维、汇创达、永创鑫、科翔、汇创新能、剑桥科技等用户的肯定，也获得了宁德时代的好评。
在现场，元工国际分享了MES系统如何能够解决CCS管理者的痛点、实施案例以及案例取得的阶段性效益：品质缺陷比例（PPM）降低了：57%，生产周期（天）下降了：22%，单位成本（元/㎡）降低了：22%，人均产量（㎡/人）提升了：33%。
13、《TE FPC免焊连接方案》——泰科电子 产品经理 杜巍
在本次论坛上泰科电子 产品经理 杜巍主要介绍了TE低压连接器在电池包内部应用，包括线端母头、板端公头、FPC/FFC压接方案等，着重介绍了基于TE Connectivity 最新压接专利的FPC免焊连接方案和压接设备。
泰科针对中国客户的要求，以及对于车载电池包车规级的要求，在中国本土研发设计，完全是为中国市场推出来的一款全新的压接设备。这项新的压接工艺能够在压接过程中更好地控制 Nano MQS端子的位置和姿态，以避免压接后的不对称性。同时，它减少了FPC 铜箔在压接过程中的变形从而实现了稳定的压接质量。
设备优点和特点主要有：新型高性能专利工具、质量过程可控、兼容性高而且参数可视化。
14、《具有成本优势的FFC/FDC技术方案应用解析》——厦门弘信电子 研发总监 田永华
在本次论坛上厦门弘信电子 研发总监 田永华主要从现有FPC技术方案、FFC/FDC 技术方案、FFC/FDC技术方案风险等方面给大家详述了《具有成本优势的FFC/FDC技术方案应用解析》。
田总表示市场应用主要以 FPC方案为主，市场占比大，但存在成本高，投资大，工艺流程复杂，前制程存在污染等局限。
因此，基于降本、缩短生产交期、降低制程污染、简化工艺流程、质量（制程）稳定等要求，行业内正在寻找一条新的方案及工艺路线，例如FFC/FDC方案。
FFC方案是介于线束和FPC之间的一个产品，材料成本较低，但加工步骤、人工方面优势并不明显。FDC方案相比FPC来说，工序减少 70% ，制程更环保，成本更低，理论上可平替FPC。
除了上述优势外，FDC在应用上也还存在着不少局限性，例如模切导致的锐变，在整平的过程中可能会导致fuse及线路变形、压不到位导致SMT失效的风险；模切大尺寸加工精度、模切细线路管控、一致性问题，以及模切长时间加工产生金属粉末造成线路变形/绝缘耐压不良等问题。针对FFC/FDC技术方案的风险，田总也分享了相应的对策。
二、展台风采
1、东莞市新定源机电设备有限公司
2、东莞市博翔电子材料有限公司
3、深圳市易联自动化设备有限公司
4、深圳和通自动化设备有限公司
5、SABIC
6、3M（中国）有限公司
7、东莞市雅创自动化科技有限公司
8、东莞市鑫华智能制造有限公司
9、昆山晶晖智能装备有限公司
10、广东创为光学技术有限公司
11、苏州天弘激光股份有限公司
12、江苏联鑫电子工业有限公司
13、厦门思泰克智能科技股份有限公司
14、深圳精科视觉科技有限公司
15、东莞市高图新材料有限公司
三、现场互动及特写
最后再次感谢以下企业对本次会议的赞助与支持！
东莞市鑫华智能制造有限公司
深圳市特普生科技有限公司
广州安博新能源科技有限公司
厦门弘信新能源科技有限公司
东莞市博翔电子材料有限公司
深圳市易联自动化设备有限公司
SABIC
深圳和通自动化设备有限公司
东莞市新定源机电设备有限公司
江苏力德尔电子信息技术有限公司
泰科电子(上海)有限公司
北京元工国际科技股份有限公司
宁波今山新材料有限公司
深圳壹连科技股份有限公司
3M（中国）有限公司
东莞市雅创自动化科技有限公司
昆山晶晖智能装备有限公司
湖州特思福电子科技有限公司
广东创为光学技术有限公司
苏州天弘激光股份有限公司
诺德股份江苏联鑫电子工业有限公司
上海高恒材料科技有限公司
深圳爱为视智能科技有限公司
东莞市思索技术股份有限公司
厦门思泰克智能科技股份有限公司
深圳精科视觉科技有限公司
东莞市高图新材料有限公司
我们2023年12月（华东），第二届新能源电池CCS集成母排产业论坛 再见！
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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