关于提高香川车载锂离子电池 负极材料的产能
三菱化学集团（以下简称“本集团”）对于以电动汽车（EV）为主的车载锂离子电池的负极材料，决定提高香川事业所（位于香川县坂出市）的产能，并计划于2026年10月投产。
负极材料
负极材料是组成锂离子电池的主要材料之一，以天然石墨或人造石墨为原料。本集团的优势在于以天然石墨为原料来制造产品，因此制造工艺的温室气体排放量较少，在生命周期评估方面具有优势。此外，通过独自研发新技术，开发出高性能的天然石墨牌号，其性能比人造石墨更高，能抑制因天然石墨膨胀而对电池寿命造成的影响。
此次为了加强供应链并强化车辆材料的碳中和相关举措，我们决定提高香川事业所的产能，生产该牌号的材料。
・地址：三菱化学株式会社 香川事业所（香川县坂出市番之州町1）
・投产时间：2026年10月（计划）
・产能：11,000吨/年
香川事业所
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原文始发于微信公众号（三菱化学中国）：关于提高香川车载锂离子电池 负极材料的产能
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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