随着新能源及储能市场的飞速发展,高性能电池的应用场景日益多元化,那么对于高安全性、高能量密度以及高循环寿命的电池需求也在不断攀升。因此,LG化学也在持续加强对电池材料的研发,努力通过负极粘合剂材料解决方案,进一步提升锂离子电池的性能。

新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

今天就为大家解读

作为改善电池容量和效率的核心材料之

负极粘合剂

新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

负极粘合剂的角色
在化学领域中,粘合剂的作用是将实际参与电池电极反应的“活性物质”和促进电子移动的“导电材料”粘附在集电体薄膜上,只有利用粘合剂将这两者充分混合、均匀地涂覆粘结,才能使电池保持稳定的性能,并保障电极界面以及内部具备优异的粘合力等机械性能。
*集电体:将活性物质产生的电流汇集输出,并将电极电流输入到活性物质,以便电池在充电和放电时发生电化学反应。
新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

*负极粘合剂作用原理

同时,粘合剂属于不导电的绝缘体,可用于正极和负极材料等。并根据其用途不同分为以下几种类型,主要包括线接触型PVdF(Poly-Vinyli-Dene Fluoride,聚偏氟乙烯)、点接触型SBR(Styrene Butadiene Rubber,丁苯橡胶)和CMC(Carboxymethyl Cellulose,羧甲基纤维素钠)粘合剂。

新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

 
水性?非水性?
PVdF是非水性粘合剂,难溶于水,且会产生一定的回收成本。而SBR和CMC属于水性粘合剂,以水为剂且绿色环保,在成本方面具备一定的优势。此外,SBR和CMC粘合剂的固定性能优于PvdF粘合剂。

 

由于正极材料主要使用的是镍、钴、锰等低膨胀系数的材料,只需维持基本的黏着力即可,因此多使用非水性PVdF粘合剂。而负极材料多采用体积变化较大的物质,需要使用水性SBR和CMC粘合剂。

 
 
LG化学负极粘合剂解决方案
 

目前,因扩大电池容量而在负极材料中添加硅材料的需求正逐步增加,硅的使用量已达到现有石墨材料的10倍左右。但是,硅材料在电池充电和放电时,会引发严重的膨胀现象并导致电池寿命缩短。与此同时,若粘合剂黏着力较差,也会影响电极膨胀,导致活性物质的间距变远、电子迁移量减少以及迁移时间增加等。

新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

 

为此,LG化学通过将碳纳米管材料(CNT)用于导电材料、以及开发高性能的粘合剂来解决这一痛点问题。
首先,LG化学通过特殊设计的功能性单体以及优化粘合剂颗粒的组成和结构,最大限度地减少了粘合剂之间的凝结,以此来增加与活性物质的粘附点,提高粘附效率,增强导电材料与活性物质间的黏着力。此外,大幅减少了电极干燥过程中粘合剂向电极顶部迁移的现象,使得粘合剂在电极中均匀分布,继而提高其与活性物质、集电体的粘附性。
LG化学的负极粘合剂在电池驱动时具备优异的电化学稳定性循环特性,使得负极活性物质保持卓越的机械稳定性显著降低电池内阻上升幅度。其主要应用于电动汽车用锂离子电池、ESS储能电池等领域。
新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

此外,LG化学也正以领先的制造水平

生产用于粘合剂和硅负极材料的

导电用碳纳米管材料(CNT)

让我们下期为大家详细介绍

敬请期待!

 

原文始发于微信公众号(LG化学):新一代电池材料解决方案!高性能负极粘合剂

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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