三星SDI在2024年国际汽车展览会（IAA）交通展上展示一系列针对电动商用车优化的下一代电池解决方案，包括最新的LFP+（磷酸铁锂）电池、全固态电池和46-phi圆柱电池。
三星SDI推出了针对电动商用车优化的LFP+电池产品。三星的LFP+电池采用了新型电极技术，其能量密度比之前的LFP电池高出10%。应用三星LFP+的商用车辆可在汉诺威和法兰克福之间进行超过1400次的往返，得益于其更长的使用寿命。该电池采用了最新的充电技术，可在20分钟内充电至80%，这对于长途驾驶至关重要。
▲ 图片来源：businesskorea
此外，三星SDI还将其专有的无热传播技术应用于LFP+磷酸铁锂电池以进一步增强安全性，目前已完成LFP+磷酸铁锂电池的开发，并正在与多家客户讨论大规模生产计划。
随着欧洲和北美对基于发动机的商用车辆实施更严格的环保法规，全球电动商用车市场被认为具有巨大的增长潜力。市场研究机构SNE Research预测，电动商用车市场的规模将从2024年的47GWh增长至2030年的177GWh，年均增长率达到25%。
三星SDI还展出全固态电池（ASB）和46-phi圆柱电池。三星的ASB采用其专有的无阳极技术，计划于2027年开始大规模生产，旨在提供业内最高的能量密度。公司已向多家客户发送ASB样本，以按计划进行商业化工作。三星还计划在明年初发布其46-phi圆柱电池，用于微移动应用，比最初计划提前一年。
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有固态电池/干法电极群、通讯录，包括正极，负极，固态电解质，干法电极，固态电池，主机厂等企业以及固态电池生产过程中的设备厂商，欢迎大家申请加入。
第二届固态电池暨先进集流体产业论坛（11月|东莞）
艾邦锂电网将于2024年11月在东莞举办“第二届固态电池暨先进集流体产业论坛”。本次论坛我们将聚焦固态电池以及先进集流体技术通过此次会议，我们希望加强产业链各环节的协作，共同推动全固态电池技术的发展与应用以及商业化。
会议议题拟定（包括不限于）
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1.全固态电池的商业化最新进展 |
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2.固态电解质的新材料与改性技术 |
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3.固态电解质三大技术路线产业格局 |
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4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践 |
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5.原位固化半固态电池技术进展 |
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6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效 |
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7.3D铜箔在负极集流体上应用研究 |
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8.固态电池集流体的研究 |
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9.新型复合集流体基材介绍 |
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10.复合铜箔应用与评估 |
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11.固-固界面接触质量的改进技术 |
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12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题 |
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13.负极与固态电解质界面的改进技术 |
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14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素 |
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15.锂金属负极在固态电池中的应用问题 |
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16.固态电池在低空经济领域的应用 |
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17.全固态电池负极材料的最新研究动态 |
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18.固态电池制造设备的技术创新 |
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19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色 |
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20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用 |
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21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用 |
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22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 |
关于议题演讲，请与我们联系。
Mickey周丹: 18320865613(同微信)
会议报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
报名链接：
https://www.aibang360.com/m/100215?ref=172672
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原文始发于微信公众号（锂电产业通）：三星SDI携LFP电池、全固态电池和46-phi圆柱电池产品亮相IAA
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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