三星SDI在2024年国际汽车展览会(IAA)交通展上展示一系列针对电动商用车优化的下一代电池解决方案,包括最新的LFP+(磷酸铁锂)电池、全固态电池和46-phi圆柱电池

三星SDI推出了针对电动商用车优化的LFP+电池产品。三星的LFP+电池采用了新型电极技术,其能量密度比之前的LFP电池高出10%。应用三星LFP+的商用车辆可在汉诺威和法兰克福之间进行超过1400次的往返,得益于其更长的使用寿命。该电池采用了最新的充电技术,可在20分钟内充电至80%,这对于长途驾驶至关重要。

三星SDI携LFP电池、全固态电池和46-phi圆柱电池产品亮相IAA

▲ 图片来源:businesskorea

此外,三星SDI还将其专有的无热传播技术应用于LFP+磷酸铁锂电池以进一步增强安全性,目前已完成LFP+磷酸铁锂电池的开发,并正在与多家客户讨论大规模生产计划。

随着欧洲和北美对基于发动机的商用车辆实施更严格的环保法规,全球电动商用车市场被认为具有巨大的增长潜力。市场研究机构SNE Research预测,电动商用车市场的规模将从2024年的47GWh增长至2030年的177GWh,年均增长率达到25%。

三星SDI还展出全固态电池(ASB)46-phi圆柱电池。三星的ASB采用其专有的无阳极技术,计划于2027年开始大规模生产,旨在提供业内最高的能量密度。公司已向多家客户发送ASB样本,以按计划进行商业化工作。三星还计划在明年初发布其46-phi圆柱电池,用于微移动应用,比最初计划提前一年。

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三星SDI携LFP电池、全固态电池和46-phi圆柱电池产品亮相IAA

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第二届固态电池暨先进集流体产业论坛(11月|东莞)

三星SDI携LFP电池、全固态电池和46-phi圆柱电池产品亮相IAA

艾邦锂电网将于2024年11月在东莞举办“第二届固态电池暨先进集流体产业论坛本次论坛我们将聚焦固态电池以及先进集流体技术通过此次会议,我们希望加强产业链各环节的协作,共同推动全固态电池技术的发展与应用以及商业化。


 会议议题拟定(包括不限于)


1.全固态电池的商业化最新进展

2.固态电解质的新材料与改性技术

3.固态电解质三大技术路线产业格局

4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践

5.原位固化半固态电池技术进展

6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效

7.3D铜箔在负极集流体上应用研究

8.固态电池集流体的研究

9.新型复合集流体基材介绍

10.复合铜箔应用与评估

11.-固界面接触质量的改进技术

12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题

13.负极与固态电解质界面的改进技术

14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素

15.锂金属负极在固态电池中的应用问题

16.固态电池在低空经济领域的应用

17.全固态电池负极材料的最新研究动态

18.固态电池制造设备的技术创新

19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色

20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用

21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用

22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 

关于议题演讲,请与我们联系。

Mickey周丹: 18320865613(同微信)


 会议报名方式

报名方式一:请加微信并发名片报名

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参会,赞助请联系 
艾邦会务组-艾果儿:18312560351(同微信)
报名方式二:扫码报名



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报名链接:

https://www.aibang360.com/m/100215?ref=172672

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原文始发于微信公众号(锂电产业通):三星SDI携LFP电池、全固态电池和46-phi圆柱电池产品亮相IAA

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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