“比克电池基于新型固态电池技术,可以实现聚合物电芯过渡到准固态和全固态电池,将赋能公司全品类产品的迭代升级,并可根据市场终端需求开发不同应用场景产品。”8月30日,以“聚焦新技术 探索新蓝海”为主题分享,深圳市比克动力电池有限公司固态电池技术总工占孝云表示。

 
比克电池:全面提速固态电池产业化
稳扎稳打,多点创新攻关难题

比克采取优化锂离子传输通道的技术,同时采用自主研发的高性能电解液,加快锂离子的传输,最终达成固态电池高安全、高能量密度,以及兼顾良好的高低温适应性、高功率的特性。比克电池一直坚持自主开发功能型电解液,在不同化学材料体系的液态电池中所应用的电解液方案,均可迁移到半固态体系,在电池逐步过渡到准固态乃至全固态状态上迈出了重要一步。

性能突破,赋能多元应用场景

比克不仅注重技术研发,其产品的卓越性能也展现在多个应用场景中。比克多款半固态产品均已通过3mm针刺和短路测试,不起火不爆炸不漏液,已在防爆领域逐步被应用。追求极致安全的同时,比克半固态电池还具备优秀的循环性能和高低温放电性能,其中比克应用于两轮车领域的半固态电池产品,能量密度高达270Wh/Kg,也通过了5mm针刺测试。

布局未来,全品类产品迭代升级

作为高能量密度电池的行业标杆,在聚合物软包产品领域,比克已成功研发出300Wh/Kg半固态电池,同时也在积极推进“半固态+钠电”的融合发展。比克固态电池技术总工占孝云表示:“我们今年年底将推出390Wh/Kg半固态产品,应用于无人机和车电领域。2026年,比克半固态电池的目标能量密度将到达450Wh/Kg,预计2028年将过渡到全固态电池。同时,比克也在布局新方向的全固态产品,预计在2030年推出。”

比克始终追求实现产品高安全、高能量密度、长寿命的目标,面向车电和eVTOL领域,比克已经布局320Wh/Kg产品。同时由于半固态不受限于封装形式,未来还将赋能圆柱、方形、软包等全品类产品进行迭代升级。

原文始发于微信公众号(比克电池):比克电池:全面提速固态电池产业化

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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