“比克电池基于新型固态电池技术，可以实现聚合物电芯过渡到准固态和全固态电池，将赋能公司全品类产品的迭代升级，并可根据市场终端需求开发不同应用场景产品。”8月30日，以“聚焦新技术 探索新蓝海”为主题分享，深圳市比克动力电池有限公司固态电池技术总工占孝云表示。
比克采取优化锂离子传输通道的技术，同时采用自主研发的高性能电解液，加快锂离子的传输，最终达成固态电池高安全、高能量密度，以及兼顾良好的高低温适应性、高功率的特性。比克电池一直坚持自主开发功能型电解液，在不同化学材料体系的液态电池中所应用的电解液方案，均可迁移到半固态体系，在电池逐步过渡到准固态乃至全固态状态上迈出了重要一步。
比克不仅注重技术研发，其产品的卓越性能也展现在多个应用场景中。比克多款半固态产品均已通过3mm针刺和短路测试，不起火不爆炸不漏液，已在防爆领域逐步被应用。追求极致安全的同时，比克半固态电池还具备优秀的循环性能和高低温放电性能，其中比克应用于两轮车领域的半固态电池产品，能量密度高达270Wh/Kg，也通过了5mm针刺测试。
作为高能量密度电池的行业标杆，在聚合物软包产品领域，比克已成功研发出300Wh/Kg半固态电池，同时也在积极推进“半固态+钠电”的融合发展。比克固态电池技术总工占孝云表示：“我们今年年底将推出390Wh/Kg半固态产品，应用于无人机和车电领域。2026年，比克半固态电池的目标能量密度将到达450Wh/Kg，预计2028年将过渡到全固态电池。同时，比克也在布局新方向的全固态产品，预计在2030年推出。”
比克始终追求实现产品高安全、高能量密度、长寿命的目标，面向车电和eVTOL领域，比克已经布局320Wh/Kg产品。同时由于半固态不受限于封装形式，未来还将赋能圆柱、方形、软包等全品类产品进行迭代升级。
原文始发于微信公众号（比克电池）：比克电池：全面提速固态电池产业化
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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