7月3日，深圳市比克动力电池有限公司许严博士发表了题为《eVTOL新赛道：大圆柱电池的机遇与挑战》的演讲，就圆柱全极耳电芯在eVTOL领域的应用情况进行了分享。
相比于电动汽车，eVTOL对电芯在关键性能上的要求更为严苛，电芯具备更高安全、更低内阻、更大功率密度和能量密度的特性。对于完全适配eVTOL需求的锂电池产品，行业仍处在探索阶段。比克电池充分发挥圆柱本身的优势，为eVTOL量身定制高性能产品。特别是比克全极耳圆柱电池，具备高能量密度、高功率、高安全、快充电、长循环的“三高一快一长”的性能优势，无疑为eVTOL严苛的飞行需求提供了可靠的动力支持。
比克电池从材料体系选型、电池结构设计、电池配方设计多个方面出发，进行差异化设计，进而实现适用于eVTOL的产品特征。相较于其他封装形式，圆柱壳体可提供覆盖全生命周期的安全保障，且对高比能化学体系的适用性更强，能量密度从280Wh/Kg上探至330Wh/Kg以上，也能驾驭半固态、全固态体系。高倍率全极耳卷芯设计极大地降低了内阻，从而提高了放电功率的同时获得优秀的能量效率，降低了散热需求。比克原创的低温电解液配方拓宽了使用范围，为eVTOL的安全运行筑起了坚实的保障防线。
根据许严博士介绍，针对eVTOL领域，比克进行了长期研究布局，已前瞻性地完成了从小圆柱到大圆柱电池产品序列，比克全极耳2170-55B电芯在能量密度和功率性能方面大幅提升，能量密度300Wh/kg，全DoD最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，是轻型纯电动力eVTOL的最佳选择。大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度达到310Wh/kg，15分钟可将电量从10%充至80%。未来比克还将从型号、结构、化学体系多维度进行创新优化，全方位满足载人客运、载物货运、警务安防等多元应用场景对电池的严苛需求，为低空经济注入澎湃动力。
原文始发于微信公众号（比克电池）：比克全极耳圆柱电池8C放电，为eVTOL新赛道提供可靠动力
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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