博粤新能源氧化物固态电解质LATP、LLZO已具备吨级制备能力

乘用车电池能够提升50%的使用寿命

续航公里从600公里增至1000公里以上

同时安全性大幅提升

这家扎根南海里水的

博粤新能源的实验室

不断发展壮大，

已与国内多家头部电池企业建立了合作关系，

为锂电池新材料产业化发展添“智”增色。

博粤新能源拥有强大的技术人才团队。

博粤新能源是佛山广工大研究院（里水）加速器（下称“里水加速器”）引进的重要项目之一。公司立足于固态电池行业，为行业提供优质的固态电解质及其前驱体，同时借助公司先进的锂电补锂技术，为长循环低成本储能技术提供解决方案。

经过两轮融资，目前博粤新能源已获得近4000万的投资，用于推动其核心产品的深度研发以及市场推广应用。博粤新能源及其人才团队正在加速进入发展“主战场”，为佛山的固态电池行业注入“含新量”。

据了解，博粤新能源具备强劲的研发技术实力， 现已拥有10 余名研发人员，核心技术人员主要来自中南大学。其中，团队创始人中不乏从事新能源材料开发与应用、电化学冶金及固废资源回收及综合利用研究等相关技术研究。依托强大的技术背景与支持，目前博粤新能源已申请发明专利 10余件，已获授权专利7件。

固态电池被誉为最具潜力的“下一代动力电池”技术，使用固体电解质，能够部分替代传统锂离子电池的电解液和隔膜。

博粤新能源产品图。

“一方面，与传统的液态电池相比，固态电池的使用寿命更长。在储能领域，目前传统电池技术所生产的电池对工厂供电只能供给5000-6000次，运用我们的技术以后，能够达到循环8000-10000次。”博粤新能源联合创始人、董事、研发负责人陈小波说。

另一方面，该技术若应用在乘用车领域能够有效提升续航里程。“目前传统的液态锂离子电池续航大约为400-600公里，利用最新的固态电池技术以后，续航将能达到1000公里以上，续航里程在原来的基础上提升了40%，同时安全性大幅提升。”陈小波介绍。得益于扎实的专业技术基础，目前博粤新能源所研发的固态电池电解质材料已得到10余家客户认证，并获知名上市公司批量导入。

据了解，博粤新能源已在里水加速器布局生产研发基地，总占地面积约5000平方米，其中3000平方米用于生产。加速器是由佛山广工大研究院运营负责的科创加速平台，紧扣南海区里水产业发展所需，通过“企业家+科学家”孵化模式，吸引技术、人才等高端科创要素到里水发展，推动创新链与产业链深度融合，助力南海打造“三高四新”现代产业体系。

博粤新能源联合创始人陈小波（左）正在做实验。

“入驻以来，研究院围绕场地设备协调、租金优惠等给了我们很多帮助。”陈小波表示，针对公司行业特殊性，研究院为公司就环评、安评等工作架起与政府部门的沟通桥梁。

陈小波介绍，目前博粤新能源已与国内排名前10的锂电池厂商开展深度研发合作，先进锂电材料补锂剂前驱体已批量出货导入，预计2024年产值将过千万，氧化物固态电解质LATP、LLZO已具备吨级制备能力，产品获众多电池相关企业的认可，在乘用车电池和储能领域具有广阔的市场前景。

技术人员正在做实验，进行数据分析。

接下来，博粤新能源将乘上里水加速发展的“直通车”，继续在固态电池领域描绘“锂”想蓝图。“我们计划在今年完成100吨固态电解质、100吨锂电补锂剂前驱体的投产，预计完全投产的产值规模将达到5000万以上。未来，我们将继续加强与国内大型电池企业的合作，推动产品导入市场，为行业发展注入新的活力。”陈小波说。