7月19日，由宁德时代新能源科技股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集团有限公司共同持股的商飞时代（上海）航空有限公司正式成立，公司经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、电池销售等。
中国商飞是中国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体，目前已完成ARJ21新支线喷气客机和C919大型客机生产交付。
此次宁德时代与中国商飞成立合资公司，意味着宁德时代也将切入到飞机制造领域。
目前宁德时代与飞机最直接的关系就是电池。在今年4月份的上海车展上，宁德时代发布了自己旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池，该电池技术首发应用领域跳出了汽车圈子，将应用于航空领域，并且宁德时代还称已经在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时，还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。
在发布会上，宁德时代介绍到，该电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。更重要的是，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。
根据这次发布的数据，宁德时代凝聚态电池的能量密度提升到了 500Wh/kg，这不仅意味着与当下在电动汽车动力电池领域最高不到 300Wh/kg 的数据提升了将近两倍，更意味着它满足了支线客机的能量密度要求，对于 100 座以内、600-1200km 航程的航空用途来说，电动化成为可能。
倘若宁德时代凝聚态电池正能在对安全要求更高的飞机上成功应用，那么应用于电动汽车也是不在话下了，这也将为宁德时代电池开拓出新的应用领域。正如宁德时代在一份声明中所述，“这项尖端技术的推出打破了长期以来限制电池行业发展的限制，并将开辟一个以高安全性和轻量化为中心的电气化新场景。”
而今与中国商飞合资的航空公司已经成立，宁德时代凝聚态电池“上天”越来越近了。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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