11月8日，恩力动力官方公众号消息，已经多家行业头部客户达成合作，新增了来自新能源汽车、无人机、机器人及电摩等前沿科技领域的合作伙伴。
合作内容涵盖全固态锂电池应用、锂金属电芯产品合作以及固态电池应用等领域。
锂金属电芯作为恩力动力固态锂电池家族中的重要产品，采用了先进的锂金属技术和科学的电芯设计，能量密度得到了显著提升。
▲ 图片来源：恩力动力
同时凭借其锂金属负极、固态电解质材料、固-固界面、先进制造工艺等核心技术的加持，使得新能源车的续航里程超过1200KM，满足电动汽车用户对长续航、超快充、高安全、长寿命的需求。
▲ 图片来源：恩力动力
这些优势，不仅解决了电动汽车用户的需求痛点，也为新能源车企提供了更具竞争力的电池解决方案。这是恩力继获得美国头部商用车电池定点采购后又一里程碑式的突破。
恩力动力的固态电池凭借其高能量密度、宽温域、高倍率以及快速充电等特点，为机器人、无人机、电摩等产品提供了更加持久、稳定的动力来源，进一步提升了产品的竞争力和应用场景。
文章内容来源：恩力动力官方公众号
第二届固态电池暨先进集流体产业论坛
（2025年3月|江苏常州）
会议议题拟定（包括不限于）
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1.全固态电池的商业化最新进展 |
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2.固态电解质的新材料与改性技术 |
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3.固态电解质三大技术路线产业格局 |
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4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践 |
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5.原位固化半固态电池技术进展 |
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6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效 |
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7.3D铜箔在负极集流体上应用研究 |
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8.固态电池集流体的研究 |
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9.新型复合集流体基材介绍 |
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10.复合铜箔应用与评估 |
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11.固-固界面接触质量的改进技术 |
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12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题 |
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13.负极与固态电解质界面的改进技术 |
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14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素 |
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15.锂金属负极在固态电池中的应用问题 |
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16.固态电池在低空经济领域的应用 |
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17.全固态电池负极材料的最新研究动态 |
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18.固态电池制造设备的技术创新 |
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19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色 |
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20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用 |
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21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用 |
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22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 |
会议报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：恩力动力喜获多家行业头部客户青睐
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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