2023年4月27日,江苏亨通总经理李华清在第二届复合集流体大会上发表《复合集流体布局企业解析》,讲述了复合集流体的定位及展望。

 

01

复合集流体产能预测

 

复合集流体的产能预测非常乐观,预计到2027年市场占有率达到80%。对此数据,保留意见。

新能源电动汽车和电池市场发展势头非常好,2022年中国新能源销售完成700多万辆,其中纯电动车500多万辆。2022年动力电池需求持续增长,销量达到465.5GWh。

 

目前传统行业的许多产品订单大幅度下降,甚至断崖式消失,造成新能源的一枝独秀,但从数据来看,燃油车大幅下降,新能源汽车的库存也有接近百万辆,因此市场还是得进一步加油。

 

现在的年轻人不像以前,手机用好几年都不用换。买汽车也是,倾向于实用车。江苏亨通总经理李华清认为这种消费观念的改变,对市场的影响很大。

 

江苏亨通复合集流体布局企业解析

 

集流体整个发展势头向好,但并非直线发展,高中政治称这叫循环式上升。锂电铜箔近五年,维持高速增长(2022年中国锂电铜箔出货量达到38-42万吨),连续8年位居全球第一。

 

现在很多新增的电解铜箔厂,大规模的、头部企业更看中锂电铜箔和电动汽车市场;而一些新上的企业,通常会配置一半标箔一半电解铜箔。

 

2025年的锂电出货量预测达97万吨,但产能的落地速度会远远地超过这个数字,如果按照目前的市场发展看,按照统计资料,今年锂电铜箔的出货量与实际需求相比,可能会有5万吨左右过剩,明年的数据会进一步扩大。

 

02

合集流体特点

 

锂电铜箔正向着轻薄化、高抗拉强度、高延伸率等方向发展。嘉元、长春化工、诺德等企业已量产4.5微米锂电铜箔,3微米锂电铜箔已在开发之中。

 

4.5微米的铜箔比例持续上升,3微米的铜箔也出现了,那么复合集流体减重减薄这个优点的分量就会下降。虽然说锂电这个超级赛道的发展增幅已达双位数,但我们对产能寄予的期望也更大。

 

江苏亨通复合集流体布局企业解析

 

还有能量密度,现在电动汽车和燃油车只是一种能源形式的变化。按照马斯克宏图篇第三篇章的设想,化石能源的地位被新能源全面取代后,储能规模将达到240TWh,如果这个数据出现那么刚才所说的那些过剩都会消化掉。现在燃油车还是主力。去年中国的新能源车销售量是700多万辆,这对于汽车的销售量而言,还只是小数,后续的增长空间还会很大。观察能量密度对比图可以发现,一立方米的汽油的能量是8600KWh,排在第二的是甲醇,其次是三元锂电和磷酸铁锂,电池体积能量密度和燃油相比还是小很多。与燃油车相比,目前电车还没有摆脱里程焦虑,这与不同能源形式的能量密度有关。

 

对于新能源车。还有一个问题。有些人对新能源车的频率不适应,坐上去就晕车,即便是在开的很平稳的情况下。后来江苏亨通总经理李华清跟比某车企的研究人员交流,他们反馈的统计数据,大概有10%的人对电动车敏感,不适应电动汽车的频率,容易晕车,与起步快慢没关系。这个bug,应该得到重视,尽快优化,让大家都能享受新能源车的驾驶乐趣。

 

除了安全性、里程焦虑之外,舒适性也是电动车需要去解决的问题。

 

03

 业内企业进展

 

再说集流体,是这几年才出现的一个专有名词,其实在电池中,正负极材料、隔膜、电解液、铝塑膜等都经常会出现在电池对外介绍的材料清单里,集流体就是铝箔和电解铜箔,所占比重不大。因为搭上了锂电池这个快车,实际上它就是一个导体。就目前为止正负极材料的导通能力是有限的,所以说充电和放电过程当中需要这个导体,实际上相当于是用了铜线和铝线,那么在电池里面要的宽窄就变成了铜箔和铝箔,其实从成本的角度来说,铝箔更合适,但是因为正负极材料的特性,所以正负极集流体分别选铝箔和铜箔。

 

将来钠离子电池有可能要把铜箔撇到门外去,因为铝箔就够了,铝的导通导电能力是铜的 60% 左右,只要给他足够的空间,面积稍微大一点,铝箔作为传导材料没问题,散热性能和导电性能都很好。所以说如果钠离子电池普及率上升,电池铝箔的市场容量会进一步提升,它提升的幅度会超过铜箔。

 

目前6微米的铜箔是主力, 4.5微米铜箔企业已经具备量产能力。8 微米的铝箔也在开发,其实铝箔做到 6 微米甚至更薄,是没有问题的,但它真正的问题是在应用端,在应用的过程当中,因为太薄,拉断力下降,应用成本会上升。所以铝箔也在做减薄和减重的这些功课。

 

江苏亨通复合集流体布局企业解析

 

04

市场展望

 

复合集流体终于看到一个好消息,广汽的弹匣2.0 电池里面提到了复合集流体。在电池安全性上,复合集流体做了贡献,这是第一家电池企业的官方报道。

 

如果是铜箔的话,减重的效果会比较明显,如果是铝箔的话,减薄的效果更明显。但是衍生出一个问题,——成本是回避不了的。目前的成本远高于大家对他的预期。降本之路,任重道远。

 

锂离子电池,是一个超级赛道,复合集流体主打的是安全,备受市场关注。锂电池跟安全有关的因素还不仅仅是一张膜,正负极材料、隔膜、电解液和热管理系统,我们国产的电池装在特斯拉上,经评估安全性得到提升,这是热管理能力提升,普通的产品安全性能也会得到提升。

 

新能源这个超级赛道是可以深耕细作的一个赛道,它不是说今天出现,明天就没有了。储能市场也是大有可为的。传统材料在持续优化,新材料层出不穷,未来可期。

 

 

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作者 808, ab

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