从收入占比来看，消费类电池仍是欣旺达的大头。消费类电池收入304.05亿元，占比54.27%，同比增长6.52%；电动汽车类电池收入151.39亿元，占比27.02%，同比增长40.24%；储能系统收入18.89亿元，占比3.37%，同比增长70.19%。
▲ 图片来源：欣旺达官方
在年报中，欣旺达表示，过去一年公司推出多种创新产品，包括硅负极电池、闪充电池3.0、600+Ah新型储能电芯、10米级一体式移动储能车、逸风系列电池、商用车超充电池等新品。此外，动力电芯业务边界再度拓展，相关产品获中国船级社认证；3C消费类电池业务不断突破，新材料、新技术相继涌现，能量密度不断提升。
▲ 欣旺达动力电芯部分业务应用，图源：欣旺达官方
动力电池业务上，2024年公司动力电池出货量合计25.29GWh，较2023年出货量增长116.89%，实现收入151.39亿元，较去年同比增长40.24%。
欣旺达在年报中透露了固态电池的研发进展。目前公司已完成400Wh/kg 固态电池方案和工艺验证。第一代半固态电池已经完成开发，能量密度大于300Wh/kg；第二代半固态电池的电芯样品已经开始进行中试试验；第三代全固态电池已完成实验室验证。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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