23日，据韩媒报道，现代汽车集团位于京畿道的研究所建立的下一代电池研究大楼内，全固态电池试验线建设所需的设备正在进入。
据悉，该研究大楼是以全固态电池为核心，设备进入完成后，试验线将开始运行。知情人士表示：“各工序的设备搬入已接近完成，只剩下物流自动化设备的建设，预计将在明年1月开始正式投产。”
▲ 现代汽车集团京畿道义王研究中心
现代汽车集团的最终目标是：2025年开始进行搭载全固态电池的电动汽车试生产，预计将在2030年左右实现大规模量产。
现代汽车预计将在试验线上生产的全固态电池样品安装到自家电动汽车上，进行行驶等一系列测试。根据测试结果，未来的量产线投资方向将会被确定。
现代汽车集团正在建设的试验线包括工艺设备，还预计将配备包括机器人自动化设备在内的较高水平自动化功能。
现代汽车表示：“目前，正在进行完工准备，具体的投入运行时间将在准备工作完成后确定。”
文章内容、图片来源：ETNews（电子时报）
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第二届固态电池暨先进集流体产业论坛
（2025年3月21日|苏州）
会议议题拟定（包括不限于）
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1.全固态电池的商业化最新进展 |
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2.固态电解质的新材料与改性技术 |
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3.固态电解质三大技术路线产业格局 |
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4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践 |
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5.原位固化半固态电池技术进展 |
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6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效 |
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7.3D铜箔在负极集流体上应用研究 |
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8.固态电池集流体的研究 |
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9.新型复合集流体基材介绍 |
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10.复合铜箔应用与评估 |
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11.固-固界面接触质量的改进技术 |
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12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题 |
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13.负极与固态电解质界面的改进技术 |
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14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素 |
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15.锂金属负极在固态电池中的应用问题 |
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16.固态电池在低空经济领域的应用 |
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17.全固态电池负极材料的最新研究动态 |
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18.固态电池制造设备的技术创新 |
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19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色 |
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20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用 |
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21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用 |
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22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 |
会议报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：现代汽车：固态电池试验线即将投产
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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