本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

2024年11月21日消息,本田首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线。该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所,主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证,同时还将确定电芯的基本规格。本田全固态电池旨在2020年代中后期投放的电动车型上进行搭载应用。

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

▲ 图片:本田全固态电池示范生产线 厂房外景(图片来源:本田中国公众号)

该条为确立全固态电池量产工艺而建立的示范生产线,投资额为430亿日元,从电极材料的称量/混炼,到涂装、辊压,再到电池的组装、化成以及模块的组装,等各道工序的验证设备相关厂房已于2024年春季竣工,目前验证所需的主要设备已基本搬入完成。

该示范生产线将于2025年1月启用,在推进电芯规格开发的同时,还将针对各道工序的量产技术和量产成本等方面进行验证。

本田将在传统液体锂离子电池制造工艺的基础上,通过采用有助于固体电解质层的致密化(全固态电池的特有工艺)且可实现连续加工的辊压方式,提升与电极界面的粘合性,并提高生产效率。

此外,还将通过整合和加速一系列组装流程(包括正极和负极的一体化),力争大幅缩短单个电芯的生产时间。同时也在设法降低用电及其他间接成本,包括构建生产管理技术,最大限度地减少低露点环境,确保作业安全和电池性能。

本田将通过这种高效的生产工艺来提高成本竞争力,不仅会将其应用于汽车,还会进一步应用于摩托车和飞机等移动出行工具。

本田在全固态电池领域,则以2020年代中后期开始量产为目标,从材料规格和制法两方面入手,生产技术部门早在电池材料和规格确定之前就已开始参与开发,通过确定适合于车辆搭载的结构、材料和制造方法,不仅快速建立起示范生产线,并且正在高效推进选材工作。

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

▲ 图片:辊压工艺(图片来源:本田中国公众号)

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

▲ 图片:电芯的组装设备(图片来源:本田中国公众号)

本田的目标是到2050年,努力在全领域的产品和企业活动实现碳中和;到2040年,实现纯电动车和燃料电池车全球销售占比100%。全固态电池具有能量密度高、耐高温的特点,因此有望作为新一代电池,用以解决纯电动车续航里程、价格、充电时间等课题。

除本田以外,近期多家车企宣布了在固态电池上面的布局。

11月22日,北汽蓝谷在投资者互动平台表示,公司高度重视固态电池技术发展,目前正在按计划推进固态电池整车搭载相关工作。

11月21日,中国科学院深圳先进技术研究院与比亚迪汽车工业有限公司签署了新能源汽车前瞻技术项目合作协议,合作聚焦于固态电池、锂电辅材等前沿领域。

11月7日长安汽车联合太蓝新能源发布无隔膜固态电池技术以及半固态电池。

10月24日,宝马与清华大学共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院,其中便包括固态电池等领域深化合作。

10月18日,奇瑞重磅宣布鲲鹏固态电池正在研发,规划2026年全固态电池上车(定向运营),2027年批量上市。
文章内容来源:本田中国公众号、各车企公开信息
本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有固态电池/干法电极群、通讯录,包括正极,负极,固态电解质,干法电极,固态电池,主机厂等企业以及固态电池生产过程中的设备厂商,欢迎大家申请加入。

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

长按识别二维码,申请加入群聊

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

活动推荐

第二届固态电池暨先进集流体产业论坛

(2025年3月|江苏常州)

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

艾邦锂电网将于2025年3月在江苏常州举办“第二届固态电池暨先进集流体产业论坛本次论坛我们将聚焦固态电池以及先进集流体技术通过此次会议,我们希望加强产业链各环节的协作,共同推动全固态电池技术的发展与应用以及商业化。

 会议议题拟定(包括不限于)

1.全固态电池的商业化最新进展

2.固态电解质的新材料与改性技术

3.固态电解质三大技术路线产业格局

4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践

5.原位固化半固态电池技术进展

6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效

7.3D铜箔在负极集流体上应用研究

8.固态电池集流体的研究

9.新型复合集流体基材介绍

10.复合铜箔应用与评估

11.-固界面接触质量的改进技术

12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题

13.负极与固态电解质界面的改进技术

14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素

15.锂金属负极在固态电池中的应用问题

16.固态电池在低空经济领域的应用

17.全固态电池负极材料的最新研究动态

18.固态电池制造设备的技术创新

19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色

20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用

21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用

22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 

关于议题演讲,请与我们联系。
Mickey周丹: 18320865613(同微信)

 会议报名方式

报名方式一:请加微信并发名片报名

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

参会,赞助请联系 
艾邦会务组-艾果儿:18312560351(同微信)
报名方式二:扫码报名

本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

报名链接:
https://www.aibang360.com/m/100215?ref=172672
阅读原文,即可报名

原文始发于微信公众号(锂电产业通):本田首次公开!全固态电池生产线2025年启用

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

长按识别二维码关注公众号,点击下方菜单栏左侧“微信群”,申请加入群聊

作者 808, ab

zh_CNChinese