当地时间10月23日, Stellantis N.V.(斯泰兰蒂斯)官方消息,与 Factorial Inc.(Factorial)揭开了他们合作的下一章,加速推动由 Factorial 的固态电池技术驱动的下一代电动汽车(EVs)的发展和部署。 
Stellantis 集团将于2026 年推出一支全新的 "道奇 Charger Daytona "示范车队,这些车辆将配备Factorial 的固态电池标志着这项有前景的技术商业化的关键下一步。这个示范车队将使 Factorial 的电池技术得到验证,并评估其在实际驾驶条件下的性能。
Factorial 将为 Stellantis 提供基于其专有的 FEST® 固态电池技术的电池单元,该技术实现了超过 390 Wh/kg 的特定能量密度。Factorial 的 FEST® 在传统锂离子电池的基础上提供了显著优势,包括更高的能量密度、减轻的重量、改善的性能。

2026年!Stellantis集团将上车固态电池

▲ 图片来源 Factorial    FEST®

Stellantis 选择了 STLA Large 多能源平台来应用这项固态电池技术。STLA Large 平台是 Stellantis “Dare Forward 2030” 战略计划的基石,包括 吉普®、道奇、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等品牌该平台在全球支持多达两百万辆车,非常适合这种创新的固态电池技术。

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▲ 图片来源:Stellantis

Stellantis 的首席工程与技术官 Ned Curic 表示,这个示范车队是与 Factorial 合作的一个重要里程碑,通过将 Factorial 的创新固态电池解决方案应用在 STLA Large 平台中,正在验证其增强电动车系列的潜力。

Factorial 的首席执行官及联合创始人 Siyu Huang 表示,很荣幸能与 Stellantis 一起加速电动车的推广,相信固态技术可以在启用下一代电动车具有改善性能和降低成本方面发挥关键作用。
Stellantis 与 Factorial 的合作凸显了固态电池在电动车领域中日益增加的重要性。这一合作始于 2021 年,Stellantis 对 Factorial 投资 7500 万美元。
此前9月10日,Factorial Inc. 宣布与梅赛德斯-奔驰联合开发并且推出全固态电池Solstice™ ,同时间梅赛德斯-奔驰为其主要客户。

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全固态电池Solstice™(图片来源:BUSINESS WIRE)

Factorial公司与梅赛德斯-奔驰共同开发的固态电池Solstice™实现了高能量密度,Solstice™电池的能量密度高达450Wh/kg,可以将电动车的续航能力提高达80%。本月11日,Factorial Inc.首席财务官Emlen Fischer 接受Automotive News采访表示,半固态电池计划2-3年推出

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 Factorial Inc.

 

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Factorial 成立并总部位于美国,处于固态电池技术的前沿,开发的解决方案提供了更长的单次充电行驶距离、增加的安全性和与传统锂离子电池的成本竞争力。

该公司的专有固态平台 FEST®(Factorial 电解质系统技术)和 SolsticeTM 利用电解质创新,使得电池单元能够安全可靠地运行,同时使用高容量正负极材料。Factorial 的固态电池设计为与现有制造流程无缝集成,确保可扩展性和效率。

该公司已与包括梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代汽车公司和起亚公司在内的全球领先汽车制造商建立了联合开发协议。

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 Stellantis

 

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Stellantis N.V.(纽约证券交易所:STLA / 米兰欧洲交易所:STLAM / 巴黎欧洲交易所:STLAP)是全球领先的汽车制造商之一,以其独特的标志性和创新品牌组合而闻名,包括 Abarth、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS 汽车、菲亚特、吉普®、兰西亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、雷姆、沃克斯豪尔、Free2move 和 Leasys。

Stellantis 正在执行其“Dare Forward 2030”战略计划,为实现到2038年成为碳净零移动技术公司的雄心目标铺平道路。

文章内容来源:Stellantis N.V.官方公开信息、Factorial Energy 官方公开信息、Automotive News采访Factorial Energy 首席财务官视频

相关链接:https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/october/stellantis-and-factorial-take-next-step-to-accelerate-the-future-of-electric-vehicles-with-solid-state-battery-technology

https://www.autonews.com/video/autonews-now/automotive-news-video-factorial-energy-focuses-semisolid-cell-batteries

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为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有固态电池/干法电极群、通讯录,包括正极,负极,固态电解质,干法电极,固态电池,主机厂等企业以及固态电池生产过程中的设备厂商,欢迎大家申请加入。

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第二届固态电池暨先进集流体产业论坛

(2025年3月|常州)

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艾邦锂电网将于2025年3月在常州举办“第二届固态电池暨先进集流体产业论坛本次论坛我们将聚焦固态电池以及先进集流体技术通过此次会议,我们希望加强产业链各环节的协作,共同推动全固态电池技术的发展与应用以及商业化。

 会议议题拟定(包括不限于)

1.全固态电池的商业化最新进展

2.固态电解质的新材料与改性技术

3.固态电解质三大技术路线产业格局

4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践

5.原位固化半固态电池技术进展

6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效

7.3D铜箔在负极集流体上应用研究

8.固态电池集流体的研究

9.新型复合集流体基材介绍

10.复合铜箔应用与评估

11.-固界面接触质量的改进技术

12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题

13.负极与固态电解质界面的改进技术

14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素

15.锂金属负极在固态电池中的应用问题

16.固态电池在低空经济领域的应用

17.全固态电池负极材料的最新研究动态

18.固态电池制造设备的技术创新

19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色

20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用

21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用

22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 

关于议题演讲,请与我们联系。
Mickey周丹: 18320865613(同微信)

 会议报名方式

报名方式一:请加微信并发名片报名

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参会,赞助请联系 
艾邦会务组-艾果儿:18312560351(同微信)
报名方式二:扫码报名

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报名链接:
https://www.aibang360.com/m/100215?ref=172672
阅读原文,即可报名

原文始发于微信公众号(锂电产业通):2026年!Stellantis集团将上车固态电池

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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作者 808, ab

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