9月26日（当地时间）现代汽车官方消息，9月25日，现代汽车和起亚启动了一个项目，与现代钢铁和EcoPro BM合作，旨在开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料的制造技术。这一合作通过LFP电池材料领域整合技术，连接了钢铁、电池和汽车行业。该项目为期四年，计划直接合成材料，无需为生产LFP电池正极材料制造前驱体体物质。
▲ 图片来源 现代汽车
传统上，LFP电池正极材料是通过向前驱体物质如磷酸盐和硫酸铁添加锂来生产的。直接合成工艺同时加入磷酸盐、铁粉和锂，无需单独制造前驱体。这消除了前体生产步骤，减少了制造过程中危险物质的排放，并降低了生产成本。
与传统过程相比，直接合成过程既环保又具有成本竞争力。然而，为了提高生产效率，确保原材料无杂质且尺寸均匀至关重要。
现代汽车和起亚将与现代钢铁合作，利用回收的铁开发高纯度细铁粉加工技术，EcoPro BM将使用此技术开发使用铁粉原料的直接合成LFP电池正极材料。
该项目的目标是开发能够实现快速充电技术，并在低温下展示高水平充放电性能的LFP正极材料。
ECOPRO BM于2016年5月从母公司ECOPRO通过物理部门分拆出来，专注于正极材料，该公司在韩国首次成功开发并大规模生产高镍正极材料，具备从前驱体到正极材料的批量开发和生产体系，制造出了CSG（高端NCM）。此外，ECOPRO BM 正在准备中镍、LFP 和钠电池 CAM*（正极活性材料） 等正极材料。
第二届固态电池暨先进集流体产业论坛（12月|深圳）
艾邦锂电网将于2024年12月13日在深圳举办“第二届固态电池暨先进集流体产业论坛”。本次论坛我们将聚焦固态电池以及先进集流体技术通过此次会议，我们希望加强产业链各环节的协作，共同推动全固态电池技术的发展与应用以及商业化。
会议议题拟定（包括不限于）
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1.全固态电池的商业化最新进展 |
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2.固态电解质的新材料与改性技术 |
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3.固态电解质三大技术路线产业格局 |
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4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践 |
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5.原位固化半固态电池技术进展 |
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6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效 |
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7.3D铜箔在负极集流体上应用研究 |
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8.固态电池集流体的研究 |
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9.新型复合集流体基材介绍 |
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10.复合铜箔应用与评估 |
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11.固-固界面接触质量的改进技术 |
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12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题 |
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13.负极与固态电解质界面的改进技术 |
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14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素 |
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15.锂金属负极在固态电池中的应用问题 |
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16.固态电池在低空经济领域的应用 |
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17.全固态电池负极材料的最新研究动态 |
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18.固态电池制造设备的技术创新 |
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19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色 |
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20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用 |
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21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用 |
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22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 |
关于议题演讲，请与我们联系。
Mickey周丹: 18320865613(同微信)
会议报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
报名链接：
https://www.aibang360.com/m/100215?ref=172672
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原文始发于微信公众号（锂电产业通）：现代汽车&起亚启动磷酸铁锂（LFP）电池正极材料项目
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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