▲ 图片来源 上汽名爵 MG品牌车型
今年08月，上汽集团在投资者互动平台回应提问表示，公司全固态电池已开启500天投产计划，厂房选址等工作已完成，后续修通过材料、技术、工艺的不断提升，率先先实破全固态电池产业化准题，加快实现高安全、高比能量、高性价比全固态电池的批是生产以及批量装车验证和示范应用。
此前，上汽针对固态电池规划了“三步”走战略。在今年4月发布会上，旗下品牌智己L6超级智能轿车搭载“第一代光年固态电池”，新车搭载的电池能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过1000公里，并且按计划于今年10月正式交付用户。
文章内容来源：IT之家、投资者互动平台
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有固态电池/干法电极群、通讯录，包括正极，负极，固态电解质，干法电极，固态电池，主机厂等企业以及固态电池生产过程中的设备厂商，欢迎大家申请加入。
第二届固态电池暨先进集流体产业论坛（11月|东莞）
艾邦锂电网将于2024年11月在东莞举办“第二届固态电池暨先进集流体产业论坛”。本次论坛我们将聚焦固态电池以及先进集流体技术通过此次会议，我们希望加强产业链各环节的协作，共同推动全固态电池技术的发展与应用以及商业化。
会议议题拟定（包括不限于）
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1.全固态电池的商业化最新进展 |
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2.固态电解质的新材料与改性技术 |
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3.固态电解质三大技术路线产业格局 |
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4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践 |
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5.原位固化半固态电池技术进展 |
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6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效 |
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7.3D铜箔在负极集流体上应用研究 |
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8.固态电池集流体的研究 |
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9.新型复合集流体基材介绍 |
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10.复合铜箔应用与评估 |
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11.固-固界面接触质量的改进技术 |
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12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题 |
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13.负极与固态电解质界面的改进技术 |
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14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素 |
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15.锂金属负极在固态电池中的应用问题 |
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16.固态电池在低空经济领域的应用 |
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17.全固态电池负极材料的最新研究动态 |
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18.固态电池制造设备的技术创新 |
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19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色 |
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20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用 |
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21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用 |
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22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 |
关于议题演讲，请与我们联系。
Mickey周丹: 18320865613(同微信)
会议报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
报名链接：
https://www.aibang360.com/m/100215?ref=172672
阅读原文，即可报名
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：上汽名爵：明年二季度实现固态电池上车
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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