Group14 从一家初创公司发展成为一家跨国公司，现在为全球 95% 的电池制造商提供其产品——从消费电子产品到高性能电动汽车和航空。在亚洲和欧洲的本地供应链，通过在韩国与SK合作生产硅产品以及最近在德国黑泵工业区收购Schmid Silicon。
Group14 的旗舰产品 SCC55 是一种稳定的硅碳复合阳极，据该公司称，其容量是石墨（目前使用最广泛的阳极材料）的五倍，能量密度比用于锂电池阳极的传统石墨高 50%。
▲ 图片来源 Group14
关于SCC55产品，Group14 Technologies全球市场战略副总裁 Grant Ray先生确认这种材料可以完全替代石墨。
Grant Ray先生强调他们的产品允许电池制造商在不需建立全新生产线的情况下调整现有生产流程。他们的硅碳复合材料可以与石墨混合使用，这为制造商提供了逐步过渡的灵活性。
在2024年7月，Porsche合资企业CustomCells与Group14签署了一份多年期供应合同。Group14也向StoreDot供应产品，该公司为Polestar供电池；同时，Group14还向Molicel供应产品，该公司为北美电动飞机公司Archer供电池。
▲ 图片来源 Group14
Group14已经宣布与CustomCells达成协议，Molicel 被认为是锂离子电池领域的首批参与者之一，现在正在开发用于电动汽车和具有高性能功能的 eVTOL 的电池，已经商业化。
对于航空领域的应用，Grant Ray先生表示他们的硅电池将推动高密度、高性能和快速充电的电池技术，这将使eVTOL和短途电动飞机应用成为商业现实。
在谈到德国的新工厂时，Grant Ray先生提到这座工厂将使用全球最高效的技术生产硅烷气体，这是制造SCC55材料的关键原料之一。
▲ 图片来源 Group14 硅烷工厂图片
总而言之，欧洲的电池市场正在积极加速增长。对最佳电池材料和技术的竞争仍在如火如荼地进行，因为制造商希望提高他们的供应链效率。特别是，能够从SCC55材料中省去石墨等昂贵的材料，这可能会在争夺更高效、更实惠的电池的竞赛中证明是一个优势。航空等新的应用领域也在深入发展，但结果还需要几年时间。
文章内容来源：electrive
完整内容链接：https://www.electrive.net/2024/08/08/unsere-kultur-ist-sehr-aehnlich-zu-porsche-interview-mit-grant-ray-von-group14/
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原文始发于微信公众号（锂电产业通）：Group14的SCC55硅碳材料，重塑全球电池市场，签署多项重要合约
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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