在前期的文章里面给大家盘点了国内的CCS生产企业，今天给大家介绍一下国外的CCS生产企业。如有遗漏或错误，欢迎大家加群指正。

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相比于国内企业，国外企业的数量少很多，部分国外企业通过在国内设立子公司来生产CCS，从目前资料来看，虽然国外CCS生产企业的数量较少，但从生产企业所生产的产品时间来看，国外的要远早于国内。

Mektec 产品包含 60 多年的经验、广泛的材料专业知识和创新。几十年来，Mektec 为许多应用设定了技术标准：早在 1990 年代，就成功地将柔性印刷电路技术引入了新兴的手机市场。

Mektec 的汽车锂离子电池模块提供了一种智能、可靠且经济高效的方式来互连和监控电池单元。

Mektec 提高了电动汽车的安全性并有助于延长电池寿命：公司的模块互连电池单元，实现电池平衡和关键参数监控。此外，柔性印刷电路设计非常适合自动装配过程 - 适用于汽车、电动自行车和工业应用。

Mektec 用于电池单元互连的 FPC

公司定制的长度超过一米的设备提供了一种经济高效且安全的方式来实现电池互连和监控。这些设备仅在一个生产步骤中就同时连接了数十个电池——最大限度地减少了容易出错的电气接口的数量。

官网：https://www.mektecusa.com/

美国安费诺集团创立于1932年，是全球TOP2的连接器制造商。1984年进驻中国，目前，在中国的事业部多达50多家以上。

Amphenol 在 CCS 设计和制造方面有着悠久而深厚的历史。Amphenol 凭借遍布全球的组装设施，为这种重要而复杂的电池组装提供本地供应链解决方案。

官网：https://www.amphenol-cs.com/

安费诺（宁德）电子有限公司为安费诺集团旗下子公司之一，于 2016 年 10 月成立，主要产品包含传感器及有关的组装电子器件与电池，电源配套的连接器，线束，电源器件及组装件，传感器信号传输器件及模块。其主要向宁德时代供应非热压方案 CCS，该公司相关数据信息暂未公开披露。

2023年5月17日，安费诺(宜宾)传感与连接系统有限公司传感器、电池组件及电子产品制造项目开业，宜宾是安费诺在全球的第四个CCS（电池连接系统）制造工厂。

ROLINX®母线排技术在全球处于行业领先地位，主要解决方案有叠层、粉末涂层、注塑、柔性母线排等，可应用于电池模组和电池包连接、功率变流器和逆变器等。

官网：https://www.rogerscorp.cn/

ROLINX Hybrid 系列的层压母排专为可靠连接电动和混合动力汽车中的电池单元而开发。凭借其集成的 Flex Circuit 连接器，它们非常适合采用 SMD 技术的紧凑型设计。

Rogers ROLINX Hybrid 是一种一体式集成母线排解决方案，旨在结合配电和信号功能。

ROLINX Hybrid 是罗杰斯的一体式母线排解决方案，将电源线和信号线组合在一个结构中。

ROLINX Hybrid 解决了电池模块制造商面临的一个普遍问题，即必须使用单独的铜或铝导体连接所有电池单元以进行配电，然后添加电缆或单独的 PCB 进行传感。ROLINX Hybrid 具有集成连接器和表面贴装组件，可插入电池模块并连接到电池管理系统。这种集成节省了时间并简化了供应链。ROLINX Hybrid 可用于 EV/HEV、能量回收、能量存储和清洁能源应用。

官网：https://www.elringklinger.cn/

爱尔铃克铃尔ElringKlinger 在设计和制造大型塑料部件方面拥有丰富的经验和技术积累，可以为CTP(Cell to Pack)的应用提供电芯连接系统。爱尔铃克铃尔为纯电动汽车BMW i3提供的电芯连接系统，这款关键部件可以提供电流传导以及电压和温度监测功能。

ElringKlinger 用于各种配置的锂离子电池的电池连接系统可根据客户要求精确定制；它们可以直接安装到电池组合上并相应地焊接在一起。电池连接系统由塑料承载框架组成，可容纳电池连接器并确保在所有公差位置的可安装性。

所需的电压和温度传感器已包含在内，而电子电池监控电路可由客户集成。在接口（即插即用）中使用已批准或新开发的汽车连接器系统。

ElringKlinger 电池连接系统可用于混合动力汽车和全电动汽车。

电芯连接系统：采用单层柔性电路适用于方形电池

特点：单层柔性电路板可以显著的降低模组高度

莫仕Volfinity 电池接触系统，提供一种可靠且易于实施的接口解决方案，可将电池连接到电动汽车电池模块中的控制板，从而无需菊花炼式电线。整体解决方案可实现集成的电池传感功能、电池监控和平衡以及温度测量功能，所有这些都旨在满足 EV 制造商的功能安全要求。

Molex Volfinity系统通过 FPC 连接消除菊花链布线的需要，FPC 连接是一种更可靠的解决方案，因为它消除了手动接线连接的人为错误可能性，并且更不易退化。由于 Molex 是一家连接器制造商，因此 Volfinity 系统中的 FPC 信号连接器来自同一可靠来源。此外，Volfinity Cell Contacting Systems 中的塑料托盘相对轻便，同时提供可靠的连接。

官网：https://www.molex.com/en-us/home

Interplex，一家定制互连、高精度和机械产品解决方案领先供应商。2019年推出新型Cell-PLX™定制电池互连系统。这项新技术有助于简化广泛行业中使用的电池模块坚固互连的设计和制造。

官网：https://interplex.com/

Cell-PLX™通过定制的电池互连系统（将电芯连接到集电器）和可定制的引线框架接口（连接到电池管理系统），解决了这些复杂的问题。通过处理各种设计要求，它提供了一个定制的电源解决方案，能够有效地处理各种各样的电池模块大小和配置。

Cell-PLX™实现了与电芯匹配的最佳定位，提高了连接质量和可靠性。其模块化特性还允许布置无源和有源元件，包括保险丝、热敏电阻、大多数正极和负极互连件、电池支架设计、信号互连件以及连接到控制板的线束或电路。

国内涉及CCS业务的子公司有怡得乐电子（杭州）有限公司、安特（苏州）精密机械有限公司等。

劳士领可提供塑料与金属注塑成型方案的电芯连接系统，适用于不同尺寸的方形电池和圆柱电池。采用自动化生产工艺，首先对金属卷材自动校平、冲压、折弯、检测，由机器人将金属件自动搬运至定位治具，再通过注塑机器人自动将金属件埋入模具型腔内，结合精密注塑成型工艺，最终获得高精密度的电芯连接产品。

官网：https://www.roechling.com/

官网：https://www.diehl.com/metall/en/

在替代驱动领域，Diehl Metal Applications 是汽车行业的重要合作伙伴，为混合动力和电动汽车提供创新解决方案。 在动力总成电气化部件以及用于充电和传输信号的电池连接方面，Diehl Metal Applications  作为开发和生产合作伙伴尤为活跃。

Diehl Metal Applications 的电池接触系统已在各种混合动力和电动汽车中串联使用，产品特点：

• 模块化系统

• 可扩展的单元数量

• 灵活的模块连接器

• 电池储能模块可自由配置

官网：https://www.pollmann.at/en

Pollmann 正在采用一种新方法，构建插入式电池连接器，该连接器具有由冲压和包覆成型导体轨道制成的电压传感功能，而不是通常的带有用于电压检查的电缆的焊接电池连接器。

Pollmann CellConnect 涵盖纯电动汽车以及所有混合动力车型的要求。设计可以定制到连接器的载流能力可以适应特定应用的程度。48 至 800 伏及以上的电压以及超过 1000 安培的电流都没有问题。

A : 包覆成型电池连接器 | B：电池连接器组件 | C：集成电压和温度传感

官网：https://sumida-flexcon.com/en-gb/home/

Sumida(胜美达)利用其在汽车行业的电缆技术方面的专业知识，为电池管理系统开发接触系统。Sumida(胜美达)专注于两种不同的电芯接触系统：FPC 解决方案和 FFC 解决方案。由于非常扁平的设计，Sumida(胜美达)的电池连接系统可以最佳地插入任何可用的安装空间。

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为促进行业交流，艾邦特建立了CCS产业链交流群，诚邀大家加群交流。目前宁德时代、捷威动力、东莞硅翔、赛英电力、赛伍、方林科技、安费诺、硕贝德、中航光电、万祥科技、奕东电子、冠华电气、弘信电子、达瑞新能源、鸿日达、永创鑫电子、得润电子、格乐新材、驭能科技、铭基高科、维通利电气、新富尔电子、众成互连、万合电子等企业均已加入。