鉴于电动汽车销售放缓和成本高昂,Stellantis 和 梅赛德斯奔驰集团的合资电池公司已停止在德国和意大利的工厂建设,以审查业务。

汽车电池公司(ACC)正在欧洲建设三家电池厂,总投资额为 70 亿欧元(76 亿美元),首批工厂位于法国北部,目前该工厂正在提高产量。其他工厂分别位于意大利泰尔莫利和德国凯泽斯劳滕。

该公司周二表示,需要研究和开发低成本电池以供应更便宜的电动汽车,并将在 2024 年底或 2025 年初确认其工业和建设时间表。

ACC 首席执行官 Yann Vincent 表示,凯泽斯劳滕工厂(前身是欧宝工厂)的一个可能性是生产低成本的磷酸铁锂 (LFP) 电池。

ACC 表示,该工厂原定于 2025 年投入运营,满负荷产能为 40 千兆瓦时,到 2030 年足以为约 60 万辆汽车供电,并将雇用 2,000 名员工。但这一时间表现在受到质疑。

欧洲电动汽车市场的增长已大幅放缓,高利率和政府补贴大幅削减迫使消费者选择混合动力汽车或纯内燃机汽车,而不是全电动车型。欧洲汽车制造商面临着中国企业出口不断增长的压力,这些企业主要使用磷酸铁锂电池,大大降低了生产成本。

Stellantis 还与中国 CATL 达成协议,在欧洲建设一座 LFP电池生产工厂。

 

梅赛德斯在一份声明中表示,它致力于 ACC,其电气化战略仍在按计划推进。Stellantis 持有 ACC 45% 的股份,梅赛德斯持有 30% 的股份。法国道达尔能源公司 (TotalEnergies) 的电池子公司 Saft 持有该公司 25% 的股份。

 
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作者 ab

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