近日，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种CCS组件及电池模组“的专利，授权公告号CN221057629U，申请日期为2023年9月。
随着汽车产业快速向电动化、智能化、轻量化转型，新能源汽车市场发展非常可观，新能源电池作为新能源汽车的核心部件之一，其质量决定着整车的性能。新能源电池一般包括多个电池模组，每个电池模组可以配备一套集成母排(Cells Contact System， CCS)，集成母排又可以称为线束板集成件，CCS中具有采集线，用于实现电芯之间的串并联，以及与其他组件的连接，采集线之间互相隔离。
集成母排属于汽车的电池管理系统(Battery Management System，BMS)的一部分，早期的CCS中的采集线采用传统的线束方案，该线束由铜线和铜线外围的塑料组成，每个线束连接一个电极，在动力电池信号很多时，需要很多根线束配合，对空间挤占大且较重。
目前，可以采用柔性电路板(Flexible Printed Circuit，FPC)代替CCS中的采集线，柔性电路板是以聚酰亚胺(PI)或聚酯薄膜(PE)为基材制成的一种具有高可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板，具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点，采用柔性电路板相对传统线束方案虽然能够节省空间，然而依然存在成本较高的问题。
为解决上述技术问题，上汽集团在专利中提供一种CCS组件及电池模组，取消FPC这一高成本零件，降低成本，减少工艺复杂性，提高集成程度。
图1 本申请实施例提供的一种CCS组件的结构示意图
专利摘要：
专利内容显示，这种CCS组件采用双面绝缘膜热压成型，采样组件包括第一引线、采压连接片、第二引线和采温组件，其中，第一引线、第二引线和采压连接片材质相同且为模切一体成型，导电排的连接部与所述采压连接片，将现有的FPC这一高成本零件替换为一体成型的采样组件，这样降低了成本， 而第一引线和采压连接片之间的连接无需焊接（省去镍片），降低了工艺复杂度，提高集成程度。
具体的，第一引线、第二引线和采压连接片的材料可以为铝，即第一引线和第二引线通过铝箔模切得到，采压连接片为铝片，通过铝基材模切工艺得到铝引线和铝采压连接片一体成型形成采压组件中的连接部件，相比于现有技术中对铜箔的刻蚀工艺而言，降低了成本，且铝的成本低于铜，进一步通过优化材料来降低成本。
在模切工艺中，可以先根据需求的尺寸对基材铝箔进行初步剪裁，而后通过化学清洗去除导电基材上的氧化层，而后采用特定模切刀将铝基材切成线路和采压连接片的形状，引线之间预留预定的间距，以保证引线之前的绝缘。
图2 本申请实施例提供的一种CCS组件的结构爆炸图
图5 本申请实施例提供的一种导电排和采样组件的连接示意图
图6 本申请实施例提供的一种第一绝缘膜的结构示意图
图7 本申请实施例提供的一种第二绝缘膜的结构示意图
附图标记说明：
第一绝缘膜1、第二绝缘膜3、导电排2、采样组件4、第一引线401、采压连接片402、采温组件403、连接器404、第二引线405、电芯间跨接导电排(201、203、207、208)、输出极导电排(202、205、206、204)、焊点5、第一让位孔101、第二让位孔301
查看完整专利：http://epub.cnipa.gov.cn/Sw/SwDetail
CCS集成母排产业链涉及主机厂，电池厂商，CCS组件供应商，信号采集组件/铜铝排/塑胶结构件等相关供应商，相关设备产线供应商及材料供应商等，为促进行业交流，艾邦特建立了CCS产业链交流群，诚邀大家加群交流。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧”微信群“，申请加入群聊
第三届新能源电池CCS集成母排产业论坛
2024年7月18日 星期四
深圳·观澜格兰云天国际酒店
（深圳市龙华区 观澜大道环观南路）
一、拟定议题（包括但不限于）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新能源电池集成母排（CCS）技术发展和团体标准解读
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
电池包CTP、CTC等技术发展趋势下CCS的设计需求
|
|
|
|
|
|
|
|
适用于大尺寸模组的FFC采样CCS集成母排解决方案
|
|
|
|
解决保险丝、线密度等难点问题的FDC新型加工工艺分享
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
更多创新演讲意向，请联系 Elaine 张 13418617872（同微信）
二、报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
报名及演讲/赞助联系
Elaine 张：134 1861 7872（同微信）
邮箱：ab052@aibang.com
报名方式二：扫码报名
或复制此链接至网页打开进入：
https://www.aibang360.com/m/100195?ref=148213
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：上汽集团取得CCS专利，采用铝基材模切信号采集组件替代FPC
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊
Chinese 
English