CCS集成母排是将电池模组中的导电排、控制电路（电压、温度采集）等部件整合成一个模块，以实现电芯高压串并联、温度采集、电压采集、过流熔断等功能，具有集成度高、可靠性好、结构紧凑、体积小等特点，可以节省空间，便于自动化装配，适用于规模化批量生产，在新能源汽车和储能设备等领域广泛应用。
图 上汽魔方电池中的CCS集成母排
近年来，新能源电动汽车行业蓬勃发展，电动车动力核心——动力电池技术也不断进步，不断朝着高安全性、高集成度、轻量化、低成本等方向发展。而作为新能源电池包的关键部件之一，CCS集成母排的材料和集成工艺等也在朝着相同的方向发展着。
目前，CCS集成母排除了传统的线束方案外，集成化、轻量化等FPC/PCB方案正在快速渗透，此外，更具成本优势的FFC、FDC方案也在不断推进中，同时集成工艺也有注塑支架、吸塑热铆、PET膜热压等。总的来说，目前CCS集成母排形式多样，各有优势，应用终端可根据不同应用场景选择最佳方案。
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产品类别 |
常用集成工艺 |
特点 |
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线束采样电芯连接组件 |
注塑支架、吸塑热铆工艺 |
信号传输稳定，高可靠性，成本低 |
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PCB采样电芯连接组件 |
热压工艺、吸塑热铆工艺 |
信号传输稳定，高可靠性，结构轻薄规整，自动化程度高 |
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FPC采样电芯连接组件 |
热压工艺、吸塑热铆工艺 |
信号传输稳定，高可靠性，结构轻薄规整，自动化程度高 |
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FFC采样电芯连接组件 |
热压工艺、吸塑热铆工艺 |
一体化集成度高，信号采集能力强，高可靠性，是FPC的低成本替代方案 |
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FDC采样电芯连接组件 |
热压工艺、吸塑热铆工艺 |
相比FPC工序少，工艺成本低，适合大批量生产 |
下面，我们来看看几种常见的CCS集成母排：
1、线束-CCS
图 使用螺丝固定的线束-CCS，摄自CIBF2023 鹏辉展台
常用结构：线束+采集端子+NTC+导电铝排+注塑/吸塑支架
特点：
➢ 一体化结构，工艺成熟
➢ 信号传输稳定、可靠，电压、温度采集均采用独立的线束连接
➢ 具有成本优势
➢ 自动化程度较低
2、PCB-CCS
图 采用PCB的CCS方案，摄自瑞浦兰钧展台
常用结构：PCB+镍片+导电铝排+吸塑热铆或PET膜热压
特点：
➢ 一体化集成结构，产品轻量化
➢ 信号传输稳定、可靠，电压、温度采集采用一体设计的PCB实现
➢ 自动化程度高
3、FPC-CCS
图 采用FPC-CCS的电池包，摄自上海车展 捷威动力展台
常用结构：FPC+镍片+导电铝排+吸塑板或PET膜热压
特点：
➢ 超轻量化结构，整体强度和绝缘性能优异
➢ 信号传输稳定、可靠，电压、温度采集采用一体设计的FPC实现
➢ 自动化程度高
➢ 相对成本较高
4、FFC-CCS
图 采用FFC-CCS的电池模组，摄自上海车展 瑞浦兰钧展台
常用结构：FFC+镍片+导电铝排+吸塑热铆或PET膜热压
特点：
➢ 轻量化结构，适用于长款模组采集设计和降本
➢ 优异的信号采集能力，信号输出稳定、可靠
➢ 自动化程度高
5、FDC-CCS
图 FDC复合压延铜条，摄自 CIBF2023上海昭远展台
FDC采用模切制程加工，布线通过圆刀，相比FPC蚀刻加工，工序少，加工时间短，工艺成本减少30%左右，适合大批量生产，且制程环保，可应用于电池包电气系统及CCS模组集成，是FPC的降本方案之一，不过目前FDC保险丝精度和线路密集位置排废是难点问题。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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