近日，在孟津区先进制造业开发区洛阳铜一金属材料发展有限公司，一卷1米宽、0.02毫米厚的载体铜箔缓缓收卷，即将发往国内某知名光伏龙头企业。作为一种新型铜铝复合箔材，这是全球首次实现载体铜箔批量产业化应用，有望替代传统铜箔成为主流技术路线。
这背后，是企业通过长达十余年的“创新跋涉”，世界首创无氧半熔态轧制复合技术的创新实践，折射洛阳铜加工工业敢为人先的精神和一马当先的实力。
日前，走进洛阳铜一公司年产2万吨新能源汽车及电路板用金属复合材料项目现场，二期项目刚刚投产，就已进入满产的火热状态。
“订单供不应求。”项目相关负责人刘丽话语兴奋，“相比起纯铜箔的传统材料，性能好、价格又便宜，客户都争着‘尝鲜’！”
从光伏发电板，到新能源电池，再到手机、电脑等电子产品，都离不开铜箔作为其电路板的导电材料，铜箔由此被喻为电子电路的“血管”“神经”。如今，随着“洛阳创新”载体铜箔的推向市场，已经“风行”近一个世纪的纯铜箔，迎来了一种全新的“平替”——载体铜箔。
“虽然名字依旧是铜箔，但实际上是铜铝复合箔。”企业总工程师王项说，相比于传统的纯铜箔，载体铜箔一面是导电优、耐腐蚀的铜，一面是低成本、低密度的铝，使其不仅保留了铜箔优良的导电率、耐腐蚀度，而且相比传统铜箔减重约60%至75%，成本降低50%至55%。
“这就意味着，只要有电路的地方，如铜基板、柔性线路板、汇流焊带等，它都可以实现对传统铜箔替代。反映在终端上，它使得光伏板、手机、电脑、电动汽车、照明设备等重量更轻、成本更低、性能更可靠。”王项说。
在研发室门口，装满铜铝复合箔的一件件废品筐，见证着研发的艰辛历程。
“铜铝根本就是两种金属，牢牢贴合在一起，还要成本可控，一开始不被业内看好。我们仅试验报废的铜铝板材箔就有千余吨！”说起十几年前初涉铜铝复合技术的形势，王项记忆犹新。
这项研发工作，是从难度相对较低的铜铝复合板材开始的。那时，铜铝复合技术需要进口国外摩擦焊设备，不仅受制于人，而且该技术路线效率低、成本高，难以产业化推广。
“进口设备200万元一台，还不还价。”王项说，“我们就决心开发适合产业推广的国产工艺，满足国内的新材料需求。”
然而，没有借鉴参数、成功先例，研发犹如“平地起高楼”。一开始，企业研发人员集体研讨三天三夜，但试制时一下生产线，铜铝“两层皮”，徒手就能撕开。
为了少走弯路，企业引入中国工程院院士、中国稀土材料冶金学科带头人之一张国成院士团队，并累计投入研发资金近1亿元，最终让无氧半熔态轧制复合技术逐渐“水落石出”。
运用这项低成本工艺，企业世界首创无氧半熔态轧制复合技术，实现了铜铝之间的高强度冶金结合，不仅在国际上首次生产出1米宽铜铝复合板带，而且牵头制定我国首个铜铝复合板带国家标准。在技术鉴定等活动中，中国工程院院士丁文江感慨“令人大开眼界”，张国成院士评价“填补国内外空白”！
“板材研发成功了，但更难的是薄如蝉翼的铜铝复合箔材。”王项说。
铜铝复合板材的成功研发，让企业产品广泛供货比亚迪、特斯拉等知名新能源车企。多年来，企业为新能源动力电池配套的铜铝复合连接片达数十亿件，却保持“零发热”“零脱落”的行业记录。
在此基础上，企业去年以来大力推动厚度更薄、工艺更复杂的载体铜箔研发，使得表面厚度公差不足2微米，仅为头发丝直径1/30，而且即便对折折断，铜铝结合层依然牢固。目前，企业铜铝复合新材料板带箔市场占有率位居行业第一，销售收入从2020年1.6亿元的，跃升至去年约9亿元，实现“爆发式增长”。
20世纪50年代，以“一五”期间洛铜落地为标志，洛阳成为全国重要的铜加工生产基地。如今，洛阳铜加工工业实力依旧，除了洛铜等老牌企业外，洛阳铜一公司这样的“专精特新”民企，也担起了产业创新的大梁。
“每每回想起洛阳铜加工工业的辉煌，总有种使命感。”王项发自肺腑地说，未来，企业还将加大高附加值产品研发，推动产品从“单零箔”向“双零箔”转型升级，用更多原创性、颠覆性的“洛阳创新”，为国家推进新材料产业创新发展、加快形成新质生产力贡献一臂之力。
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