24M Technologies公司半固态电池

24M Technologies是一家半固态电池研发商。该公司目前致力于研发半固态锂离子电池的研发和生产。24M创始人是麻省理工学院教授、A123电池公司前创始人之一蒋业明。其中，通用汽车的插电混合动力汽车沃蓝达、上海汽车的荣威550插电版都是用A123公司的电池。蒋业明这个名字在电池界很知名，他除了搞磷酸铁锂电池（比亚迪电动车用的就是磷酸铁锂电池）以外，还与同事于5年前提出了“半固态液流电池”的概念，这些年他一直在做商用的努力。在2018年时候获得了2180万美元的D轮融资，投资机构有 North Bridge Venture Partners，伊藤忠商事，Kyocera Corporation（日本京瓷集团）。日本京瓷集团(Kyocera Group)在传统和先进陶瓷、以及太阳能发电系统和储能等最新高科技设备方面拥有丰富的背景，另一家日本企业伊藤忠(ltochu)牵头进行了此次融资。伊藤忠商事株式会社是日本最大的贸易公司之一，业务涉及化工、纺织、能源解决方案和设备等多个领域。该公司今年10月推出了自己的集成储能系统，并从日本电力公司(TEPCO)获得了“智能电价”，然后在12月初宣布与美国住宅PV+储能系统制造商Sunnova合作。

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包括北桥风险投资公司(North Bridge Venture Partners)，该公司此前曾参与融资。D轮融资将用于扩大锂离子电池的生产。它还将致力于为电动汽车(EV)开发“负担得起和先进的高密度”解决方案。

24M推出了变革性电池隔膜24M Impervio™，可提高电动汽车、储能系统和消费类应用的电池安全性。这项专有技术防止金属枝晶、电极错位或锂枝晶引起的火灾和召回事件，并实现早期故障检测。

24M Impervio™是一种变革性的电池隔膜技术，针对锂离子电池的安全挑战进行了改进。它通过以下方法提高电池的安全性：

枝晶预防：采用专有隔膜技术，从源头上阻碍金属枝晶的形成，减少电池短路和火灾的风险。

早期故障检测：24M Impervio™持续监测电池状态，能够在潜在短路发生之前检测到问题，并采取安全措施，包括安全放电和关机，以防止事故发生。它还能够找出有缺陷的产品，并只召回这些产品，避免大规模召回。

与锂金属和传统锂离子电池集成：24M Impervio™技术可以与传统锂离子电池和锂金属电池集成，提供与24M SemiSolid™电池相同的安全优势。

24M Technologies将在2025年开始供应EV用半固态电池，和锂离子电池相比、其制造成本最高可缩减4成，今后普及的话，有助于降低EV价格。24M将通过技术授权的京瓷（Kyocera）等电池厂商，于2025年在日本、印度、中国量产半固态电池，计划供应给亚洲及欧美车厂使用。

据报道，半固态电池使用黏土状的电解质，和现行使用液态电解液的锂离子电池相比，不易于起火、安全性高，不过缺点在于电池容量较小、使用于EV时续航距离较短，不过和丰田汽车等厂商计划在2027年量产的全固态电池相比，更易于进行制造。中国宁德时代新能源科技（CATL）等厂商也在研发半固态电池，本田（Honda）也对美国EV用电池研发公司SES出资，携手研发半固态电池。

据报道，除EV外，24M今后也计划将半固态电池用途多样化，除计划用来替代铅蓄电池外，也计划应用于二轮车、家庭蓄电池等用途，且将在量产过程中、提高能源密度，延长被视为弱点的续航距离。

24M公司的设计还彻底免去了干燥这道工序，这就压缩了所需的工厂规模，因为如此之长的“卷对卷”干燥空间就不再是必须。此种工艺将生产时间压缩了80%，从而全盘颠覆了生产中的成本与效益结构。它使更加模块化的生产方式成为可能，而且证明这不必是一个资本密集型的产业。蒋业明称，一旦得到全方位部署，24M的生产方式不仅能将锂离子电池的生产成本在当前基础上削减50%，而且还能从根本上改变该行业的整个成本结构。