近日，固态电池企业湖南毅华新能源有限公司（以下称“毅华新能源”）获数千万元天使轮融资，本轮由东方富海和凌立韦创投资，所得资金主要用于实验室建设和产品开发。
毅华新能源成立于2022年，核心团队来自均来自中南大学有丰富的材料研发及产业化经验。公司CEO王文尧拥有17年的锂电池及新能源行业从业经历，曾任湖北江升新材料有限公司联合创始人，也曾供职于多家知名锂电池企业，主导过多项锂离子电池关键材料的开发和应用项目，量产经验丰富。
公司主要核心产品是基于低成本固态电解质材料设计的双极性钠离子电池以及关键固态电解质材料。据介绍，未来三年公司的主要市场目标是进军储能和低速动力市场，五年目标是开发比传统磷酸铁锂电池能源密度和安全性更高的钠离子电池，并进入新能源汽车市场。
毅华新能源开发的固态钠离子电池，目标是用更高能量密度的正负极材料，配合固态电解质，做出能量密度更高，成本更优秀的全固态钠离子电池。
以电解质材料来划分，固态电池的技术路线大概可分为三条，氧化物、聚合物、硫化物。三种路线各有优劣，但综合来看，氧化物做的公司最多，硫化物综合性能最好，技术上也最难。
固态锂离子电池创业公司多采用氧化物或硫化物路线，毅华新能源的固态钠离子电池则不同。据王文尧介绍，毅华采用聚合物和其他材料形成复合材料的方式设计了新型固态电解质。公司第一款量产的产品含液量要做到0%。
这里需要指出的是，目前市面上对全固态电池和半固态电池的划分在于电池内部的电解液含量，一条默认的通用标准是，含液量在5%以下就可以成为准固态电池。
在正极材料的选择上，毅华新能源在正极上使用了补钠技术，类似于锂离子电池的补锂，电极补钠可以明显提高电池首效并提高电池循环次数。
据介绍，毅华新能源的补钠技术，具有钠含量高、室温下稳定， 成本低、脱钠后产物稳定等特点。不同于锂离子电池的补锂/预理化技术的是，补钠技术不存在安全风险，且效果显著，解决硬碳负极低首库的难题。
此外，为了提高正极材料稳定性以及解决固固界面接触问题，毅华新能源还开发了有机+无机材料结合的正极材料包覆技术，根据不同种类的正极材料，公司通过设计特殊浆料配方，与公司固态电解质进行性能匹配，并设计材料固化工艺，保证固固界面稳定性。
王文尧表示，“公司正在测试市面主流的层状氧化物、普鲁士蓝和聚阴离子正极材料，我们实验室目前的样品中，聚阴离子材料的样品循环已经可以做到4000圈以上，层状氧化物的循环也能做到超过1800圈。”
在性能方面，王文尧对固态钠离子电池量产产品的预期是，能量密度做到300Wh/kg，单瓦时成本不超过0.3元。“目前我们的能量密度已经超过了200Wh/kg。”
在量产进度上，毅华新能源现阶段的主要工作是量产第一代产品，完成高比能和长循环两种体系的固态电池。王文尧说，“我们的产品目前在A样阶段，准备下一轮融资结束后可以进入到C样。”
不仅如此，据介绍，毅华新能源也在同步进行固态锂离子电池的项目研发工作。本轮资金的到账，也将进一步加速毅华新能源的量产进程。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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