一文读懂新能源电池CCS层压工艺！

随着电动汽车行业的不断成熟，降低成本和优化批量生产已成为电动汽车制造商和电池制造商关注的首要问题。目前，电池仍是大多数电动汽车中成本最高的组件。这为我们带来了一个绝佳的商机。

如下图所示，CCS 设计通常采用三种组装方法。

图1——CCS 组装方法概述

过去，塑料托盘法的优点在于可以帮助正确定位电芯，保持电芯与焊接接点对齐，并提供持续的位置稳定性。

图2——使用塑料托盘法的电芯互连系统

然而，大多数现代电动汽车电池设计和cell-to-pack应用目前通过使用泡沫、胶水或其他方法来实现电芯定位，而塑料托盘法对于电芯定位不再那么重要。

因此，许多电池制造商转而采用各种能够降低厚度、缩小公差并且提高可适用CCS尺寸的层压工艺。

在热层压法和冷层压法中，CCS 通常由底层绝缘层、顶层绝缘层、电芯连接组件、导电柔性电路以及中间用于保持定位的某种胶粘剂组成。

图3——使用层压法的 CCS 剖视图

当然，胶粘剂的完整性及其承受严酷汽车环境的能力是层压法所制 CCS 取得成功的关键因素。这也是热层压法和冷层压法的主要区别。

热层压法同时使用热量和压力来固化和固定胶粘剂层，而冷层压法仅使用压力。

相较于冷层压法，热层压法的成本更高，涉及的生产步骤更多，周期更长，但最终产品的质量和坚固性也更好。

CCS 组装方法的演变为电动汽车制造商和电池制造商的电池组件设计和制造提供了更多的选择。然而，如果无法清楚地权衡利弊，更多的选择有时会导致前端工作的延误。

正因如此，ENNOVI 在构建广泛的预验证绝缘膜和方法数据库方面进行了大量投资，努力为我们的客户在设计初始阶段以及整个开发和生产过程中提供了重大优势。