Stratus Materials Inc. 是一家专注于开发和商业化锂离子电池先进正极活性材料（CAMs）的公司，今天宣布其第一代 LXMO CAM 材料在电动车应用中的循环耐久性方面达到了重要里程碑。
本月，含 LXMO 的软包电池完成了超过 1000 次的全深度放电循环，同时保持了超过其初始容量 80% 的性能，这是电动车（EV）电池行业的一个共同目标。这些由第三方制造的电池采用了标准的电池和电极设计，使用天然石墨负极和标准行业组件的电解液，与 Stratus 的正极材料协同工作。测试组中的电池保持了 82-86% 的初始容量，并预计在到达 80% 初始容量之前将超过 1200 个循环。在同样的 1000 个循环点上，电池的平均放电电压保持在约 97%，仅从初始值下降了 0.1 伏。电池的优异容量和电压稳定性超过了当今许多商业材料的能量保持能力
Jay Whitacre，Stratus Materials 的首席执行官兼首席技术官（同时也是卡内基梅隆大学的教授）表示：
“这些电池已经循环使用了过去的10个月，清楚地证明了我们的专有材料能够满足电动车行业的耐久性需求。”
“据我们所知，这是这类材料第一次记录到如此微小的电池电压损失。Stratus 团队期待在未来几个季度中，基于这些强大的技术成果进行改进、商业化和扩大生产。”
Stratus 的产品属于富锂富锰（LMR）类的正极活性材料。由于高能量密度、低成本和高安全性等几个极具前景的属性，LMR 正极在锂离子电池和电动车行业中受到了重大关注。然而，尽管LMR在全球范围内已经开发了二十多年，但由于一些持续的技术挑战—主要是电压和容量稳定性问题—它们尚未商业化部署，Stratus Materials 已在很大程度上克服了这些问题，最新的结果证明了这一点。随着技术的持续进步，Stratus Materials 致力于使其成为第一个全功能的、适合全面商业使用的 LMR 级 CAMs。
总裁兼首席商务官 Scott Pearson 补充说：
“我们很高兴展示我们的第一代 LXMO 材料不仅能够超过这个电动车电池耐久性目标，同时还提供了一系列相比现有 CAMs 非常引人注目的优势。”
“我们预计这将是我们为行业伙伴和客户提供的众多验证点之一。”
Stratus 目前正在宾夕法尼亚州匹兹堡的现有预试生产线上生产材料，并与电动车及电动车电池行业的许多领先公司进行了持续的样品测试。正如之前宣布的，公司将在2024年晚些时候将生产能力从预试规模提升到试验规模。
原文链接：https://batteriesnews.com/stratus-materials-announces-achievement-of-key-performance-milestone-for-its-lxmotm-li-ion-battery-cathode-active-material/
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